北捷與北市府近來密商研擬取消台北捷運電子票證8折優惠,據了解,主張調漲的北捷公司與市府談妥,票價優惠從8折調高至85折,北捷則強調票價方案尚在研議。(資料照)

〔記者蔡亞樺、沈佩瑤/台北報導〕台北捷運票價單程最低票價20元,持電子票證享8折優惠、等於單趟票價只要16元,不堪捷運本業長年虧損,台北捷運公司早在3年前打算恢復成原價,當時市長柯文哲稱誤會,並承諾2年任期內不漲價,無奈好景不常,北捷與北市府近來密商研擬取消電子票證8折優惠,據了解,主張調漲的北捷公司與市府談妥,票價優惠從8折調高至85折,北捷今未正面回應,僅強調票價方案尚在研議。

鼓勵民眾使用悠遊卡搭乘捷運,台北市政府於2002年推出「持電子票證搭乘享8折」的優惠,也讓大台北民眾幾乎人手一張悠遊卡;2015年起配合交通部多卡通政策,北捷開放所有電子票證使用者捷運票價8折優惠。

北捷公司統計隨著運量增加,每年補助票價的金額也上升,至去年為止,總優惠金額達424億元,加上捷運與公車的轉乘等優惠,回饋捷運族優惠金額總計高達595億元。另北捷統計,捷運運輸「本業」,平均每年賠5.9億元,靠著站點店鋪等業外收入彌補。

北市府秘書長張哲揚說,日前討論到悠遊卡公司推電子支付系統,因此一併檢討捷運票價優惠,目前捷運運價每公里25元、打8折優惠後變為20元,市長認為不如直接將運價訂為20元,北捷也反應,悠遊卡公司既然要推新的電子支付系統,一旦引進新系統,是否應取消打8折優惠,市長室確實有找捷運公司研究。

北捷公司總經理顏邦傑說,運輸本業長期以來因8折優惠等各種優惠,負擔很重,靠商業收入來補,公司財務狀況算蠻好的,但長期下來營運成本一定會增加,商業極大化到頂的時候,收入不能相對增加之下,本業缺口就會越來越大,人事成本也逐漸增加,還有重置基金與自償也是很大一筆數字。

顏邦傑強調,如今有提供轉乘優惠、1280元月票,應該重新整體檢討,提出適當方案。至於何時調漲票價,顏說,要多花點時間跟交通相關單位討論,市長沒有給時間限制,「應該就是盡快,我們不會拖太久」,張哲揚則說,今年底電子支付系統要先上線,至少在年底不會調整。

據本報掌握消息,明年大選在即,擔心財務赤字的北捷公司積極調漲票價,與市府內部談定優惠票價從8折提高到85折,但柯文哲擔心選舉不想調。對於優惠票價調到85折,北捷公司沒證實也不否認,表示對公司未來營運要未雨綢繆,一切尚在研議中。

北捷表示,一個月搭一次捷運,與一個月搭100次捷運,若享相同折扣是步太公平等的,因此目前要檢討調整這種所謂的齊頭式平等優惠,研擬不同方案,提供給搭乘次數不同的乘客。

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