搭飛機時，空服員總會提醒旅客將手機切換至「飛航模式」，不少人卻好奇，如果沒有照做，空服員到底是否會知道？答案可能出乎許多人意料。
示意圖，翻攝自pexels
美國旅遊與生活風格作家蓋恩 (Tamara Gane) 曾在《Travel + Leisure》、《Lonely Planet》、《Fodor’s Travel》、USA TODAY 10BEST、《華盛頓郵報》、《The Points Guy》等媒體刊登文章。近期她透露，「飛航模式」相關規範已存在多年，最初的出發點與手機訊號可能造成的干擾疑慮有關。
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蓋恩解釋，過去在美國，美國聯邦通信委員會 (FCC) 擔心手機訊號可能干擾地面行動網路，對飛機上的手機通訊設有較嚴格的限制，但隨著近年研究與技術發展，這類技術層面的干擾疑慮已不再被視為首要問題。
儘管如此，美國政府及航空公司至今仍維持相關限制，且全球各地的規定也不完全一致！蓋恩舉例，歐盟自2023年起，已允許特定航班提供機上手機通訊服務，包括部分手機通話等功能，所以「飛航模式」並非全球完全一致的規定，是否能使用行動通訊功能，仍要視航空公司、航班及當地監管規範而定。
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為何相關限制至今沒有全面鬆綁？除了技術層面的考量，也與機艙秩序有關。前美國聯邦眾議員格雷格 (Greg Walden) 早在2013年接受《華盛頓郵報》採訪時就表示，如果允許乘客在約3萬英尺高空自由使用手機通話，機艙可能變成紛爭不斷的封閉空間，甚至形容可能讓高空飛行變成「籠鬥」現場。
航空公司方面也曾向FCC表達，盼維持相關限制，主要是避免乘客在狹小的機艙內因手機通話等行為產生摩擦，進而影響其他旅客及整體機艙秩序，因此現行規定除了涉及技術與通訊問題，包含避免機上噪音與衝突等實際考量。
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事實上，除了機艙秩序之外，手機沒有切換至飛航模式，也可能帶來一個與航空安全無直接關係、但很實際的問題，那就是電量消耗！飛機升空至高空巡航後，手機通常無法正常接收到地面的行動網路訊號，若沒有開啟飛航模式，手機會持續自動搜尋附近可用的基地台及網路連線，系統不斷嘗試建立通訊，可能加速消耗電池電量。
相較之下，切換至飛航模式後，手機會停止一般的行動網路等無線通訊功能，能減少手機持續搜尋訊號所造成的不必要耗電，讓電池維持更久，旅客若需要，也可依照航空公司規定，在允許的情況下重新開啟Wi-Fi或其他獲准使用的無線功能。
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至於最讓旅客好奇的問題「如果我沒有開飛航模式，空服員到底知不知道？」蓋恩坦言，空服員沒有任何專門設備，可以在機艙內逐一掃描乘客手機，直接確認每支手機目前是否開啟飛航模式，換句話說，空服員並不是拿著某種偵測儀器，在起飛前逐一檢查每名乘客的手機設定。
不過，這並不代表違規就完全不會被發現，尤其在飛機起飛、降落等關鍵階段，機組人員通常會巡視客艙，如果旅客仍明顯拿著手機操作、玩遊戲、通話，或在已被要求收起電子設備後仍持續使用，就可能直接被空服員察覺並要求配合。
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2011年曾發生一起案例！美國演員亞歷鮑德溫 (Alec Baldwin) 搭乘班機時，因飛機起飛期間拒絕停止使用手機玩遊戲，最終遭航空公司請下飛機，事件當時也成為廣受媒體報導的新聞。總之，雖然空服員無法透過專門設備直接「抓出」哪名旅客沒有開啟飛航模式，但如果旅客在起飛或降落期間明顯使用手機，仍有可能因違反機組人員指示而被處理。
只是隨著研究及航空通訊技術發展，部分地區已逐步開放更多機上通訊服務，例如：歐盟自2023年起，已允許特定航班提供機上手機通訊服務，顯示不同地區對機上手機使用的規範已不完全相同。
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不過，目前各國、航空公司及不同航班的規定仍可能有所差異，旅客不能單純因為「空服員沒有辦法偵測」，就認為可以自行決定是否開啟飛航模式，搭機時仍應依照航空公司及當地監管機關的要求操作。
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今年中秋節及教師節適逢連續假期，不少民眾趁著難得長假出國旅遊或返鄉，但返台時採購伴手禮可得睜大眼睛，千萬別把違規肉品帶進國門！關務署提醒，從疫區違規攜帶豬肉製品入境，首次查獲即開罰新台幣20萬元，第2次以上更重罰100萬元。
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根據《壹蘋新聞網》、《三立新聞網》報導，關務署表示，今年中秋節及教師節連續假期預期將出現大批出國旅遊及返鄉人潮，依照過往紀錄，中秋節前後也是違規肉品查緝的高峰。今年截至9月10日，海關已查獲豬肉及其製品共697件、494公斤，其中以旅客違規攜帶最多，共526件、276公斤，占總查獲件數約7成5；其次為郵包126件、70公斤，以及進口快遞貨物42件、142公斤。
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從來源地來看，查獲的違規豬肉製品主要來自中國及港澳地區！關務署指出，旅客行李中常見的違規品，包括：豬肉火腿腸、豬蹄筋、肉粽，以及各類含豬肉餡的月餅、烘焙糕點等，其內餡可能含有肉碎、豬肉或豬油成分，若未仔細確認，恐在不知情的情況下踩到檢疫紅線。