阿都拉曼達蘭指3大道顧問費暴漲4倍 林冠英斥錯誤數據
再魯（左1）強調自己隨時可與阿都拉曼達蘭見面，給後者詳細資料，但重申本身作為一名巫統黨員，斷不會起訴另一名巫統黨員。左2起是林冠英、林峰成和黃漢偉。
（檳城22日訊）檳州首長林冠英與首相署部長拿督阿都拉曼達蘭不斷交鋒，針對後者質疑檳3大道顧問費暴漲4倍、高達1億7750萬令吉，斥後者用“橙和蘋果”作不對等比較，是錯誤數據。
Consortium Zenith財團總裁拿督再魯也出席記者會，並說該財團從2016年5月起至今，已遭受到阿都拉曼達蘭針對3條大道和海底隧道，7次之多的攻擊。
他指出，4100萬令吉只包括工程及結構（C&S）費用，1億7750萬令吉，除了工程及結構費用外，也包含了土地調查、土地隧道設計、計劃管理和交通與社會影響研究等。他澄清，“兩岸三通，一個檳城”計劃中，3條大道及海底隧道的土木及結構費用為1億2961萬令吉，否認顧問費漲4倍指責。
由於阿都拉曼達蘭6月20日在首都召開記者會，指檳3條大道顧問費比憲報列明頂額4105萬2003令吉62仙，高出4倍即1億7750萬令吉，限林冠英1周內解釋，不然將投報反貪污委員會。
再魯：身為巫統黨員不提告另一黨員
林冠英周四率再魯等在光大召開記者會回應。在再魯直指阿都拉曼達蘭數據有誤後，有媒體詢及再魯，會否向後者提告時，再魯回說不會，並坦言本身其實是一名巫統黨員。“我身為巫統黨員，斷不會提告另一個巫統黨員，我做不到。”
他在媒體再問下，坦承本身屬於巫統新街場（Sungai Besi）區部。他強調，實際上從阿都拉曼達蘭發動攻擊至今，集團已一一作出解答，但不懂為何前者仍不斷提出指責。阿都拉曼達蘭和其他巫統區部主席都知道本身手機號碼，隨時可致電其詢問。
他也補充，集團早於今年4月6日，也針對“支付3億500萬令吉”一事與工程部會面，針對全計劃給當局進行滙報。與會者有工程部長法迪拉、林冠英和林峰成等，部長當時也無異議。
他不諱言，其實是項計劃至今受到許多人投報，其中一人為愛國黨的拿督范清淵。反貪局也曾傳召集團問話，但至今都沒有傳出任何負面消息。
林冠英也補充，阿都拉曼達蘭只是提出問題，也沒有指名道姓“誰貪污受賄”，所以不會採取法律訴訟。他也打趣說，雖然本身不想這麼說，但一切證明州政府是公平的，即在公開招標中是“價低者得”，州政府不因再魯的巫統黨員身份，而拒絕與其合作。
歡迎中央查25年前炒匯案 吁設皇委會查一馬醜聞
林冠英對中央政府日前宣布成立皇家調查委員會，調查約25年前的國家銀行炒匯案表示歡迎，但話鋒一轉吁政府也應設皇委會調查一馬發展公司等醜聞，以證明這非政治報復。
“政府要設皇委會來調查25年舊案，相信人民不會反對。但我要求皇委會要一一傳召當時的所有內閣部長、國行負責官員供證，這是集體責任。”
他說，大馬內閣制是集體領導、集體負責。既然政府要重啟調查，就有必要傳召敦馬哈迪任相時期的所有內閣部長，還有時任國行負責人士，一一供證。他強調，這宗上世紀90年代的舊案，有必要在公平和公正方式下進行。
他說，政府必須證明在此時突然宣布成立皇委會，不是對敦馬與在野站同一陣線所實行的政治復仇，當局就需成立皇委會，調查一馬公司、聯邦土地發展局和檳州區域發展機構（PERDA）等醜聞。
強調砍伐樹木為造路
檳州“綠意”漸減成目前最熱議題，林冠英出示數據反駁，強調從2006年至2015年，檳州不曾砍伐一寸森林保護區，就算壟尾山及米桶山樹木被砍，也會在開路工程竣工後復原。
他指出，檳州不曾配水和砍伐森林保護區，卻長期遭受污衊。他出示報章剪報說，但吉打州已宣布會於開齋節期間配水，卻不見媒體大事報道。
“但我們呢，一點小事就被無限放大。你們不能因為一些非法開發計劃，就放大拿來攻擊檳州政府。這些計劃都被對付了，就連禿頭山也逐漸恢復了。”
他也出示照片強調，壟尾山和米桶山是為造壟尾平行道路才被逼砍伐山邊樹木，但一些已完成的路段，照片可見周邊樹木已生長，逐漸恢復。壟尾山替代公路工程耗資5億4500萬令吉，包括檳島市政廳的2億7500萬令吉，其他由私人界出資。這項工程與現有的壟尾山路平行，同樣穿越山嶺，縮短兩地居民的距離。
據資料，工程於2016年1月動工，目前部分路段已完成99%工程，預計2019年1月全面竣工。出席記者會的有檳地方政府委員會主席曹觀友、檳州公共工程、基設與交通委員會主席林峰成、首長政治秘書黃漢偉和檳州供水機構首席執行員拿督傑瑟尼等。
詳細設計費用已呈檳工程師協會
再魯補充說，相信大馬工程師協會不了解計劃的可行性研究、細節設計及環境影響評估報告等細節，才會說細節設計的費用頂額是4100萬令吉。
他，“兩岸三通，一個檳城”計劃的可行性研究與詳細設計費用，2015年已提呈予大馬工程師協會檳城分會，有關費用已被指屬合理，符合大馬工程師協會訂下的費用範圍。
對此，林冠英就說，國陣計算方式猶如拿橙和蘋果比較，或拿3輪工具和4輪工具比較，並且未將海底隧道的研究費用算入其中。
再魯也提及，書面研究及環境評估報告費用依舊維持在3億500萬令吉，當中1億2961萬2000令吉為工程及結構費用。他也強調，自己做好準備隨時可與阿都拉曼達蘭見面，只怕後者不願接見。
