不知道有沒有網友真的在日本上下班尖峰時段這麼想不開的去搭電車
那個還真不是開玩笑的
光看我都覺得要缺氧昏倒了！！
還需要出動推人專員把你推上去
有個日本網友在推特分享兩張照片
完全一張圖說明一切
好好一個蓬鬆的白麵包被擠到不成「包」型
台灣網友也認同！！
看完這篇文章，那你知道「日本電車」是什麼嗎？
其實「日本電車」就是「日本鐵路運輸」，
日本鐵路發展始於幕末時期，第一條鐵路則開通於明治5年（1872年），至第二次世界大戰爆發前，各式鐵路系統已深入日本全國各地。1945年終戰後，日本的鐵路事業進入新的發展期，1960年代面世的新幹線，使日本鐵路的發展水平達到世界前列。現今日本是全世界鐵路事業最發達的國家之一（含運輸服務及相關上游產業），除了原屬國營的JR之外，民營鐵路也非常興盛，在東京、大阪等重要都市亦有發達的地鐵與通勤鐵路系統。日本的鐵道，是基於鐵道事業法而建設，並由國土交通省管轄，而軌道是基於軌道法而建設。在法例上鐵道與軌道是不同的，但一般都只稱作鐵道。鐵道事業法跟軌道法是屬於兩個不同類別，鐵道事業法是由舊有的運輸省管轄，而軌道法則是舊有的運輸省與舊有的建設省共同管轄。運輸省與建設省於2001年合併為國土交通省。
在部分私人地方，存在著不基於鐵道事業法及軌道法建成的鐵道。這些鐵道大多是旅館用作迎送客人之用。
日本的人口密度較高，無論是都市內運輸，或是都市間的運輸，鐵道都擔當著重要角色， 日本鐵道的輸送力，約佔全國的四成 [來源請求]。日本的鐵道是世界上最準時、提供最佳旅客服務的鐵道之一。
可是，在一些人口密度較低的地區，經營鐵道十分困難，但仍有部分努力經營的中小型鐵道公司能夠賺得盈餘。
