西藏，是很多人心目中的神聖之地。就算現在暫時沒錢沒時間去不了，但也一定要在人生當中去一次，哪怕走馬觀燈也好。當然，還有很多玩家是通過自駕游的方式去走一趟進藏線路，去洗滌身心。過往進藏的路況都不好，加上雨水的沖刷路面就更糟糕，也就只有越野車能輕鬆通過。
不過現在，進入藏區的路況要好了不少，很多天險都已經變成通途。但高級玩家卻表示，開SUV、越野車進去已經不算什麼了，還有更牛逼的。於是不同等級的進藏玩家列舉了他們心目中的進藏神車。
初級玩家
鈴木吉姆尼
售價：9.98-15.98萬
鈴木家族的吉姆尼和超級維特拉都是越野好手，只是它們都只專注在越野方面，城市家庭則不是它們的目標群。而吉姆尼在現在時代依然保持自我，小巧的車身本來就很適合在城市遊走；1.3L排量走起來也是輕鬆靈活。非承載式底盤結構的它是最便宜的合資越野車，還有低速四驅幫助下脫困能力自然優勝一籌。
Jeep自由俠
售價：13.48-19.68萬
Jeep、越野這兩個名字在車迷心目中基本是劃等號的，而車系中最小巧的自由俠卻是最靈活的四驅小王子。雖然空間比不上級別更高的車型，但短小的軸距在非鋪裝路面更顯靈活，不需要每個坑窪都要硬吃。加上智能四驅系統、路況模式自選系統把自由俠武裝到牙齒，更別說陡坡緩降、低速四驅這些越野車標配功能。
中級玩家
指南者
售價：15.98-24.18萬
選擇指南者的都知道其越野的能耐，而且空間符合一般家用車群體的需要。還有就是顏值、顏值和顏值，當然2.4L自吸發動機和9AT變速箱都是耐操的貨色，因此走非鋪裝路、交叉軸這些都是輕鬆加愉快。
BJ40
售價：12.98-17.98萬
就算沒有《戰狼2》的推波助瀾，BJ40也是越野迷圓夢的一種捷徑。形似於牧馬人的外表不是樣子貨，而是實打實地有具體作用。接近角、離去角等車身數據甚至還要比原型車出色，說真的能做到這樣已經不是借鑑可完成的。排量稍大的渦輪增壓發動機，為高海拔地區的動力表現作背書。
奇駿
售價：17.98-26.88萬
城市SUV當中，奇駿性格頗為特別。都市SUV的文明外觀，既有兩驅車的省油好開，也有越野車的部分實力，還有轎車的舒適內在，應該說滿足了消費者一車抵多車的想法。新增了七座車型，滿足了家庭消費者多人出行的需求，當然進藏還要坐滿七個那是相當難受，還是五個人剛好。
高級玩家
豐田普拉多
售價：36.98-62.53萬
這是藏區里最多的越野車，也是大多數越野玩家進藏了利器。沒錢買最新一代的普拉多就進不去了？開玩笑吧你，20年前的普拉多也能在彎路耍你一臉塵。儘管2.7L被詬病高反嚴重但也只是弱而已，3.5L機型既控制了排量也增加了動力，比老款4.0L要更適合家用。
路虎發現4
售價：36.98-62.53萬
路虎的野外生存能力也是行內數一數二，尤其是發現車系，既繼承攬勝家族的豪華，也有入門級的親民度。外觀造型硬朗自然不用說，機械平台和動力也足夠硬，大扭矩的柴油機、3.0T機械增壓汽油機，都是吃苦耐勞的好夥伴，當然也需要一定程度的關心愛好，它的地形選擇系統也是獨門越野利器。
絕頂大BOSS
這類玩家已經經過千錘百鍊，一身武功練得刀槍不入，進藏對他們來說已經不需要用什麼SUV、越野車，簡簡單單的買菜車就能搞定。
豐田花冠
沒看錯，就是花冠。豐田的耐操已經聞名遐邇，尤其是自然吸氣發動機，4AT/5MT變速箱也是成熟到沒朋友，分分鐘比開車的人還要大。而且敢於選擇一台前驅、離地間隙不高的轎車進藏，那駕駛技術肯定也是獨一無二。什麼非鋪裝簡直就是「濕濕碎」，別忘了祖傳卡羅拉還參加過國際級別的拉力賽，基因這玩意兒還真是強大。
五菱宏光
什麼是神？神就是做了普通人做不到的東西；而神車，就是賣出了普通車賣不到的銷量，走過了普通車走不過的路。所以這兩個維度來衡量五菱宏光都是神車，沒有之一。
前置後驅外加手動擋，注重扭力還帶大梁的車體，完全就是跑車和越野車的結合體。在城市裡，你還在放離合起步它已經準備升三擋沖向下一個燈位。在藏區，它簡易好開又好修，隨處都能小修小補，還能拉貨載人順便收車費補貼一下油錢。曾記得有人就買了輛門都關不上的五菱闖入西藏。
拖拉機
這毫無疑問是頂級玩家才有的范兒。你快任你快，清風拂氣缸…旅行的意義在於過程而不是目的地，走太快會錯過很多風景。相反拖拉機就能讓人感受風景所帶來的洗滌，面對爛路只要手握好方向，不管是速度、方向甚至是入泥地的角度都能自己控制，完全能體現老司機的技術。平時四驅、必要時拆了貨斗變全輪驅動，還有不會被泥巴填滿胎槽的輪胎，讓它的脫困能……不對，在它面前就沒有困境。
