東風本田可能是今年「上位」最快的國內合資品牌，無論你是要買A級車還是SUV，你都無可避免要將思域和CR-V納入到考慮範圍中去，哪怕你是一個極度抵制日貨的愛國分子，也會受好奇心驅使跑去瞧瞧這被神話化的「加價神車」到底是何方妖孽，然後出門咒罵一句「不外如是」。
思域和CR-V的銷量節節攀升，本田高興，4S店高興，工廠里月薪過萬的工人高興，不高興的，也許就只有消費者們了。他們需要忍受漫長的提車周期，高昂的「上牌費用」，以及遠超正常水平的保險費用。甚至在提車以後，還得擔心生產線滿負荷下的產物會否出現質量問題。
所謂「人紅是非多」，車也不例外，兩隻「當紅炸子雞」思域和CR-V自然難免會被扒老底。
目前思域被吐槽最多的主要集中在機油滲漏問題上，指出該問題的正是當年狂噴大眾燒機油的網絡紅人「萬春雷」，他指出思域發動機的各處都有比較明顯的油漬出現，結合本田在今年年頭的召回通知，思域的質量確實不得不讓人為其捏了一把汗。
但是小編在各大思域論壇上轉了一圈，似乎並沒有爆發大規模的質量問題，甚至連燒機油的問題也少見，到處都是一片「歌舞昇平」，東一篇提車作業，西一篇改裝日誌，其樂融融。要不就是發出「加價、排隊」的哀嘆，或者抱怨內飾裝配水平差的也有不少。
消費者會提出質量疑問也不奇怪，畢竟曾經的上一代思域，月銷量只在一千出頭，現在突然飆升至一萬多台一個月，就不得不讓人擔憂其生產線是否能應付過來。就好像原來一家每天只賣200碗面的小店，突然跟你說無限量供應，你也會很自然懷疑一下味道是否還會如前。
CR-V的問題則更為嚴重一點，CR-V會在它不高興的時候偶發出現剎車失靈的情況。
是的，你沒有看錯，就是剎車失靈，踩剎車沒反應那種剎車失靈。而且還附贈儀錶盤故障燈全亮。
這肯定都是東風的錯！東風的質量差！但東風表示這個鍋我不接。因為不僅是在國內，在國外也發生了相同的剎車質量問題。
那就肯定是博世的錯！這套系統都是你們博世開發的！博世表示這個鍋我也不接，是我們開發的沒錯，但簽收的是你們大本田啊。
然而，目前東風本田的回覆是這個樣子，而且還是自動回復，暫時未有官方的正面回應。
這個態度，簡直讓是本田粉的途哥也不能忍了，不過這總比某些品牌在發生質量問題以後，第一時間譴責消費者的「別有用心」要好許多了。
所以最近打算買CR-V的讀者們還是先別買了，先看看東風本田打算怎麼處理這事吧。畢竟剎車沒了，就離「人沒了」不遠了。
