以往咱們對於汽車的配置了解,往往都是比較局限於表面,但是隨著信息越來越透明,就算是對汽車不太了解的人,也能知道很多汽車上的比較深層次的配置了,比如ABS或者ESP這些安全配置,大家也是耳熟能詳。

不過今天小編要整理一些你不知道,也沒有寫在配置表上,但卻是普遍配備的安全裝置。

後備箱逃生裝置


後備箱逃生裝置一開始在美系車上會多一些,但是現在幾乎能覆蓋所有車系了,這個裝置其實沒有啥科技含量,就是一個後備箱開啟拉環。

但是它的作用真的不小,如果你的車不幸落水了,在車門不容易打開的時候,它就可以派上大用場了,把后座放倒,鑽進後備箱,一拉拉環就能打開後備箱逃生。千萬不要覺得沒用,人的求生慾望上來的時候,會讓你快速的完成這一系列動作哦。


發動機撞擊下沉


發動機撞擊下沉已經是非常普遍了,它的原理就是當你的車發生正面猛烈的撞擊時,可以讓你的發動機往地面下沉,而不是直接進入車艙,從而擠壓事故時司機的生存空間。

說到這裡,小編需要配套提醒一下大家,提新車的時候很多人都會去安裝發動機護板,小編強烈建議不要安裝金屬材質的,不然會阻礙發生事故時,發動機的下沉。


電子限速


電子限速現在也是普遍裝配了,它的原理其實也很簡單,就是監測你的車速,超過限定值的時候,直接會斷掉你的供油系統,油門踩再多也沒有用。

一般來說限速都會放在180左右,有的車可以自己修改,也能通過刷機的辦法,把電子限速關閉,當然小編還是建議不要關掉這個系統。


激烈操作時,安全帶縮緊(非預緊式)


一般我們理解的預緊式安全帶,是在發生碰撞時,在你的人體還沒向前沖的時候,就通過氣體發生劑的動作,瞬間拉住安全帶,(有限力器)。

但是還有一種更高級的安全帶(一般在20-30萬以上的車就有),當你的駕駛動作比較激烈,比如有急加速或者急剎車(人體沒有明顯出現位移,沒有碰撞)時,就會先把你拉緊。

也就是雖然你的人體沒有移動,但是安全帶通過感知你的駕駛情況,就先把你摁在座椅上了。這樣的好處自然是如果激烈駕駛時,發生事故了,你能得到更全面和快速的保障。


單次解鎖駕駛員一側車門


這個配置同樣沒有寫在配置表上,但是如今上市的新車,不論便宜還是貴的,基本上全部都有這個配置了,就是按一次解鎖,只會解開駕駛員一側的車門,而不是像以往一樣4個車門全部解鎖。

這樣的好處自然就是防止有歹徒藏在車的另外一側,在你解鎖的時候,偷偷進到車裡對你造成威脅。


副駕不系安全帶,氣囊不工作


其實現在大家越來越清楚了,安全氣囊和安全帶這兩者是必須配合一起工作的,如果你不系安全帶,發生碰撞事故的時候,安全氣囊不僅不能救命,而且瞬間炸開的力量很有可能對你的頭部造成傷害。

故而廠家現在越來越多的裝配了副駕不系安全帶,安全氣囊關閉工作的功能,為的就是保證這樣的情況不要發生。

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