毫無疑問，儘管車路士今夏依然網羅了以莫拉達為代表的轉會市場上的大魚，但干地顯然很難對球隊的引援表示滿意，早早與意大利人鬧翻的迪亞高哥斯達遲遲沒有處理好，而干地上季末就點名要求引進的盧卡古一度無限接近卻還是被曼聯截胡，最終引進莫拉達更像是備胎間的雙向選擇。而在轉會窗口關閉前，又接連因為球員的個人原因錯過了張伯倫和巴克利，連續遭遇球員變卦的車路士無疑是這個夏天英超轉會市場上最失意的球隊。不過好在引援效果還算令人滿意，尤其是標王莫拉達，三場聯賽兩入球兩助攻的表現可以讓干地彌補錯失盧卡古的傷痛。而且球隊的引援方向基本集中在中後場，這對於一直主打三後衞的干地而言有了更多組合搭配的選擇，而當前的陣容對於風格偏於保守而不喜輪換的干地而言已經足夠，車路士只需要靜待夏薩特的回歸就可以陣容齊整了。 相對於引援上的失意，在出售球員上車路士一直是良心賣家，在英超六強競爭日趨白熱化的情況下，車路士能將中場大將馬迪4000萬鎊出售給主要的爭冠對手曼聯無疑是出人意料的，不僅如此，除了完成外借買斷的古亞達度之外，其餘的幾筆出售也基本都是幫助了同聯賽球隊的補強，近幾季以來，車路士似乎並不在意將頂級球員出售給競爭對手，盧卡古和馬達都是如此。而另一方面，外借為車路士帶來的高額收益，也使得儘管完成了多筆價值不菲的交易，車路士的淨支出也只有7200萬鎊，如今的車路士也不再是阿巴莫域治入主之初一擲千金的土豪形象，如今顯得更加理性和精打細算，而至於是好是壞只能交予球隊的成績來評價了。
