在2016-2017球季的季後總結曾經提到，車路士上季取得成功的3-4-3體系下，依然存在結構性死結和個人能力上的弱點。簡單邏輯是這樣的，對於後場，加利卡希爾無力支撐四後衞體系，這是變陣343的源頭。但由於加利卡希爾隊內更衣室地位和英格蘭國家隊副隊長的身份，使得球隊必須讓他正選，而其他人做出戰術傾斜，都是為了保護加利卡希爾。這其中導致的結果，是體系大幅度消耗大衛雷斯，以及要求馬迪大幅回撤吸引火力，並無力壓上進攻，也使得球隊在長時間內無法把法比加斯放置在正選中場當中，只能作為後備作為扭轉局勢的奇兵。在上季有限的資源裏，加利卡希爾的正選，註定鎖定了後場的結構與球員搭配，這也直接導致小將艾基難以得到足夠的機會出場。對於前場無論是什麼原因導致的，迪亞高哥斯達在下半季的狀態是顯著下滑的，而且在部分聯賽中也出現了出工不出力的現象。在343體系下，迎合迪亞高哥斯達回撤拉邊持球的特點，干地必須讓迪亞高哥斯達身後的柏度頂上鋒線，無球走動好、左右開弓、能踢前鋒的特點，也讓柏度壓制韋利安成為正選。而這樣的前場組合，在面對強硬對手的時候，個人能力已經不足。尤其是聯賽面對曼聯、足總杯決賽面對阿仙奴兩場比賽尤為明顯。韋利安的後備，也同樣是法比加斯後的重要原因(兩人風格完全互補)。而且在幾場強強對話裏，摩西斯一側也多次出現問題。縱然干地有點石成金的本事，摩西斯也同樣非常努力地付出，但對球隊來説，摩西斯的個人能力依然是有所不足的，而且功能性比較單一。
簡而言之，一頭一尾是球隊體系瓶頸位的本源。球隊高層和干地也明顯知道問題的所在，從球季剛剛開始結束至今，干地以及車路士發言人馬特都在多個場合下明確地表示過，車路士要買一個前鋒(代替迪亞高哥斯達)，一個中堅，一個翼衞，一個新的中場。尤其是考慮到干地早在今年年初就作出賣迪亞高哥斯達的決定之後，買入新的前鋒可謂非常自然。而球隊也的確在這個框架下進行轉會運作。但每一個位置，都有多種提升的思路，車路士不同的競價目標，也都代表了不同的引援思路。對於轉會整體的評價，需要建立在球隊以什麼樣的目標為基礎之上的。球隊通過去年成功的轉會，重回英超冠軍寶座。但另一方面，在夏薩特、簡迪、大衛雷斯這幾名核心球員都在巔峯期的時候，球隊或許需要在解決問題之上，還需要進一步進行提升，才能讓球隊寶貴的天賦閃耀一世。這一年的跨度，球隊將失去上季的單線優勢，將不可避免地面臨雙線作戰帶來的精力和體力上的疲勞、傷病，以及球隊對歐聯的額外投入。同時，在曼聯、曼城、利物浦、熱刺幾個直接競爭對手都針對性補強之後，今年聯賽的競爭只會更加激烈。重回歐聯，球隊的重心勢必依然在於國內聯賽，但奪冠之路遍佈荊棘——英超更是已經8年沒有球隊能衞冕奪冠。球隊想邁過這個門檻，無疑為球隊轉會補強提出了更高的要求。
