法蘭克福車展，戴姆勒大中華區投資有限公司董事長兼CEO唐仕凱(Hubertus Troska)稱，「我們不會放棄騰勢，未來還會繼續投資」。
如果確有發展需，不排除升級到全面合資的可能性，而騰勢也將成為一個真正意義上的新能源汽車合資公司。
戴姆勒與比亞迪在2010年簽署合資協議，以50:50的股比成立技術合資公司，共同研髮針對中國市場的電動車。2012年，騰勢品牌發布，由戴姆勒提供整車製造與設計，比亞迪配套電池技術和驅動技術動力系統，並在由雙方投資的、比亞迪旗下一條專屬生產線上投產。2014年9月，騰勢首款電動車型上市。
對於騰勢未來和奔馳品牌的關係，戴姆勒方面表示，戴姆勒在中國的新能源產品將走「雙軌路線」。
從2016年年底開始，戴姆勒已經在一步步地努力拉升騰勢的身價，包括合資公司更名，騰勢入駐奔馳經銷店、新車鑲嵌「戴姆勒聯合設計製造」的徽標，可以看出其對比亞迪技術的信任！
奔馳在中國將採購寧德時代電池，同時也在考慮比亞迪等電池廠商。
通過近8年的合作，奔馳屢次讓步增加投資，與比亞迪需求合作，想必已被比亞迪在新能源汽車方面的電池電控電機技術深深折服！
