在經過轉會窗截止日的收購之後，車路士一隊的厚度也得到了有效提升。車路士引援質量尚且不論，針對性倒都得到了滿足：買到了市場上的頂級前鋒莫拉達代替下滑期的迪亞高哥斯達；巴卡約高代替馬迪；補充了真禾特作為中場輪換；買到了沙柏哥斯達，是對右翼衞的有效提升；卡巴尼路足以替代比高域；魯迪加和基斯甸臣，或許在日後能起到代替加利卡希爾正選的目的。從目標來看，車路士的確達成了之前制訂的目標，在相應位置都得到了補充。 不過車路士在多個位置都未能拿下自己的理想目標，已買到的球員裏除了莫拉達、巴卡約高，其他人都不是頂級球員。
除去傳了一整季的阿歷斯辛度，車路士錯過丹尼路雷斯也是非常可惜的。丹尼路雷斯雖然存在一定的防守問題，但傳球和傳中，都是與右路的韋利安、簡迪、艾斯派古達完全搭配，並能通過傳中找到中路的莫拉達。如果能來到車路士，是能極大地豐富右路球路的，而且右路傳切推進的方式將非常豐富。在轉會窗的截止日，車路士又接連被張伯倫、巴克利拒絕，這兩人都是當下為數不多具備天賦，同時能豐富中前場的本土球員。 雙線作戰帶來的身體和精神上的疲勞，是單線作戰無法比擬的，這也將是車路士今季最大的敵人。僅僅依靠體系，能否將狀態保持到明年，是對干地最大的考驗。不過，僅僅從季初期來看，干地在今季勢必會使用與343截然不同的體系來應對不同的對手。而且從對熱刺、首場聯賽的下半場來看，球隊的凝聚力依然能夠得到保證，這就是保障球隊在聯賽長跑中追上別人、重新領先的源泉。
