如何解決電池續航問題一直是新能源車最大的困擾,此前大家公認最好的是松下18650,三星SDI這次帶來了全新的21700,續航能突破600公里

法蘭克福車展已經進展了有兩天時間了,本次車展最大的亮點並不是那些個頂個的超級跑車性能車,此次更像是一個新能源展。


奔馳展出的F-CELL EQ電動車

首先是在展前的預熱階段,寶馬集團主席Harald Krüger在一份致辭中說到:

We will be increasing the share of electrified models across all brands and model series.And, yes, that also includes the Rolls-Royce brand and BMW M vehicles.

寶馬將在2025年前推出總計25款電動車型,其中12款為純電動車,並且這些車型會出現在寶馬及旗下的勞斯萊斯、M Power、MINI品牌中。


寶馬M Power和勞斯萊斯品牌在2025年前會推出純電動車型。

緊接著寶馬展台就出現了這款i Vision Dynamics concept四門電動概念車。


這款介入i3和i8之間的四門電動車寶馬承諾其續航里程為373英里(600公里),最高時速超過120英里/時(193千米/時),從0到62英里控制在4.0秒內。

與此同時奔馳在EQ電動車外帶來一款GLC氫燃料電池新能源SUV。


根據奔馳官方提供的數據,這台氫能源車能輸出197馬力(147千瓦)和258磅英尺(350米牛頓)扭矩,與一台純燃油車相比差距已經很小了

在歐洲新的駕駛周期測試中,續航里程估計範圍為272英里(437公里)。


以此看來寶馬和奔馳在新能源領域已經儲備了比較雄厚的技術家底,但是畢竟不是誰都有此實力和財力去開發電動新能源。

強大如奔馳,其EQ純電動車因為到中期財務預期利潤可能不理想,決定一口氣削減40億開支,可見電池技術和成本控制至關重要。

所以外購不失為一個好選擇,特斯拉作為全球電動車領軍企業它的電池組就是採購松下的18650。


特斯拉電動車優秀的長續航能力,讓松下18650儼然是行業內的翹楚。

本次車展上三星SDI發布了一款更強能力的電池組來挑戰松下18650,以期望取代其成為全球優秀的電池供應商。


根據三星SDI預計一輛豪華車內的20個模塊包可以達到600 - 700公里(370 - 435英里)的續航範圍。

在普通的小包裝模型中,續航大概有一半左右約為300公里(186英里)。


直徑21mm,高度70mm,容量比松下18650多50%,這樣的尺寸保證了最大的電池容量,最優的輸出還有使用壽命。

三星新一代的電池已經吸引了多家製造商,有望成為下一代電動車電池標準。

隨著英法兩國宣布到2040年正式停售燃油車,國內也在研究可行性的大環境下,三星新電池的未來很值得期待。

不過最後只希望三星SDI電池不是Note 7同款。