က်ေနာ္တို႔ ျပည္တြင္းမွာ လူႀကိဳက္ အမ်ားဆုံးေမာ္ဒယ္ေတြက တန္ေၾကးသင့္ ဆီစားနည္းေမာ္ဒယ္ေတြပါ။ ပ်မ္းမၽွ ဆီတဂါ လံ မိုင္ ၃၀ ေလာက္ စီးနင္းရၿပီဆိုရင္ ေဈးကြက္မွာ လက္ခံ ႏွစ္သက္ၾကပါတယ္။ အခု ေျပာမယ့္ C-Max Energi က ဆီတဂါလံ ဘယ္ေလာက္ စီးနင္းနိုင္မယ္လို႔ ထင္ပါသလဲ။ ပ်မ္းမၽွ လမ္းေၾကာင္းစုံ ၃၉ မိုင္ေလာက္ထိေအာင္ စီးနင္းနိုင္မွာပါ။ ဒါဆိုရင္ သင္ C-Max Energi ကို စိတ္ဝင္စားသြားေလာက္ပါၿပီ၊ ဆက္ၾကည့္ရေအာင္ ပါ။ေ မာ္ဒယ္ရဲ့အဓိက အားသာခ်က္ကေတာ့ ဆီစားႏွုန္း ခ်ိဳသာေကာင္းမြန္ျခင္းပါပဲ။ ေနာက္တခ်က္ကေတာ့ လၽွပ္စစ္ပိုင္း တပ္ ဆင္ ပါရွိမွု အားေကာင္းတယ္၊ ေမာင္းႏွင္ရမွုအပိုင္းမွာ ထိုင္ခုံေတြ အေနအထား အဆင္ေျပတယ္၊ စိတ္ႀကိဳက္ ခ်ိန္ညႇိနိုင္မွု လုပ္ေဆာင္စရာ မလိုသည့္တိုင္ေအာင္ ထုတ္လုပ္တပ္ဆင္ထားမွု အားေကာင္းတာ ျဖစ္ပါတယ္။
အတြင္းခန္းက အျပင္အဆင္ေရာ ဒီဇိုင္းပါ အားေကာင္းတယ္။ တပ္ဆင္ အစိတ္အပိုင္းေတြရဲ့အသုံးျပဳ ပစၥည္းေတြ အရည္ အေသြးေကာင္းမြန္တယ္၊ ေရရွည္အတြက္ စိတ္ခ်ရမွာပါ။
လက္ကိုင္ပိုင္း တည္ၿငိမ္မွု ရွိၿပီး ျမန္ႏွုန္းျမင့္ ေမာင္းႏွင္မွုအတြက္ ေရာ လမ္းၾကမ္းပိုင္း ေမာင္းႏွင္မွုအတြက္ပါ ေကာင္းမြန္ တယ္။
ေနာက္ဆုံး သေဘာက်စရာ ေကာင္းတဲ့အခ်က္ကေတာ့ အျမန္ႏွုန္း ျမႇင့္တင္ေမာင္းႏွင္နိုင္မွု သြက္လက္ျခင္းပဲ ျဖစ္ပါတယ္။
အခု ေမာ္ဒယ္က C-Max တန္းဝင္ထဲကမွ ဆီစားႏွုန္း သက္သာေအာင္ ဖန္တီးထားတဲ့ Energi ေမာ္ဒယ္ခြဲ ပုံစံ ျဖစ္ၿပီး Hybrid ေမာ္ဒယ္အေနနဲ႔လည္း ရနိုင္မွုမွာ အခု ေမာ္ဒယ္က ေဈးႏွုန္း ျမင့္ခ်င္ေနပါတယ္။ Hybrid ကေတာ့ ေဈးပိုခ်ိဳပါတယ္။
ေနာက္ဘက္ဝန္တင္ခန္းက က်ယ္မယ္လို႔ ထင္ေပမယ့္ ဒီေလာက္ အက်ယ္အဝန္း သိပ္မရွိပါဘူး။ ေနာက္ဆုံးတခ်က္ကေတာ့ ေမာင္းႏွင္ရမွု အပိုင္းမွာ ခရီးေဝးေတြမွာ နည္းနည္း ၿငီးေငြ႕ခ်င္သလို ျဖစ္ခ်င္ေနပါတယ္။
အခုႏွစ္ ေမာ္ဒယ္မွာ ႐ုပ္ထြက္ပိုင္း နည္းနည္း ျပင္ဆင္ဖန္တီးထားတယ္။ ေမာ္ဒယ္ခြဲသစ္အေနနဲ႔၂မ်ိဳး အသစ္ ထုတ္လုပ္ လာ ၿပီး အရင္ႏွစ္ကထက္ ေရြးခ်ယ္နိုင္စရာေမာ္ဒယ္ခြဲ အားပိုေကာင္းလာတယ္၊ နည္းပညာပိုင္း အဆင့္ျမႇင့္နိုင္မွုေတြမွာ ေနာက္ဆုံး ေပၚ နည္းပညာေတြ သုံးနိုင္ေအာင္ ဖန္တီးထည့္သြင္းလာတာမ်ိဳး ေတြ႕ရပါတယ္။
SE နဲ႔ Titanium ေတြအျဖစ္ ရနိုင္တာ ေတြ႕ရၿပီး SE ေမာ္ဒယ္က ၁၇လက္မ Alloly ဘီးေတြနဲ႔၊ အလိုအေလ်ာက္ ေရွ႕မီးႀကီး စနစ္ပါတယ္။
ေနာက္ဘက္ Spoiler ပါတယ္၊ Keyless သုံးနိုင္မယ္၊ အတြင္းခန္းက အထည္သား ဦးစားေပး အျပင္အဆင္၊ ယာဥ္ေမာင္း ထိုင္ခုံက Power နဲ႔ ခ်ိန္နိုင္မယ္၊ ေနာက္ဘက္ ထိုင္ခုံတန္းက ေခါက္သိမ္းနိုင္တယ္၊ ေနာက္ဘက္ ရိုက္ကူး ကင္မရာပါတယ္၊ Sync အသံထိန္းခ်ဳပ္စနစ္ သုံးနိုင္တယ္၊ Speaker ၆လုံးနဲ႔ CD ေတြပါရွိပါတယ္။ Titanium မွာေတာ့ Foglights ထည့္ထား တယ္၊ Wiper ေတြက မိုးကို အာ႐ုံခံၿပီး အလိုအေလ်ာက္ လုပ္ေဆာင္မယ္၊ အျပင္ဘက္ ေနာက္ၾကည့္မွန္ေတြက အပူေပး စနစ္ ပါလာတယ္၊ ေနာက္ဘက္ ပါကင္နဲ႔ပတ္သက္ၿပီး ေျပာင္းျပန္အာ႐ုံခံစနစ္ကိရိယာ ပါတယ္။
သားေရသား အျပင္အဆင္ေတြ ျဖစ္လာတယ္၊ ေရွ႕ဘက္ ထိုင္ခုံေတြက အပူေပးလို႔ ရတယ္၊ Push ခလုတ္နဲ႔ စက္ႏွိုးနိုင္ တယ္၊ Remote နဲ႔လည္းရတယ္၊ Sony ရဲ့ အဆင့္ျမင့္ အသံစနစ္ ထည့္ထားတယ္၊ Speaker ၉လုံးပါၿပီး HD Radio ပါရနိုင္လာ ပါတယ္။
အင္ဂ်င္စနစ္ကေတာ့ ၂.ဝလီတာသုံး ပုံမွန္ ေလးလုံးထိုး ဓာတ္ဆီအင္ဂ်င္ကို ပင္မ အင္ဂ်င္အျဖစ္ တပ္ဆင္ထားတာ ေတြ႕ နိုင္သလို လၽွပ္စစ္ေမာ္တာကိုလည္း အကူအေနနဲ႔ တြဲဖက္ တပ္ဆင္ထားၿပီး သူက ၇.၆ ကီလိုဝပ္နာရီ စြမ္းအင္ထိန္း Lithium-ion ဘက္ထရီနဲ႔ ခ်ိတ္ထားတာပါ။
အင္ဂ်င္စနစ္က ျမင္းေကာင္ေရ ၁၈၈ ေကာင္ အားထိေအာင္ ထုတ္လုပ္ေပးနိုင္ပါတယ္။ ေရွ႕ဘီးယက္စနစ္နဲ႔ ျဖစ္ၿပီး ဂီယာ ပိုင္းမွာ CVT Auto နဲ႔ လာပါတယ္။ ေမာင္းႏွင္ရ လြယ္ကူေစပါတယ္။
လၽွပ္စစ္ေမာ္တာ တခုတည္းနဲ႔ ေမာင္းႏွင္ရင္ ခရီး ၁၉ မိုင္ ေရာက္ပါတယ္။ 240 vအားသြင္းစနစ္နဲ႔အားသြင္းရင္ ဘက္ထရီ ကို အားျပည့္ဖို႔ အခ်ိန္ ၂နာရီခြဲလိုပါတယ္။ 120 vနဲ႔ အားသြင္းမယ္ဆိုရင္ေတာ့ အနည္းဆုံး ၅ နာရီနဲ႔ အထက္ၾကာမွာပါ။
မိုင္ ၆၀ ႏွုန္းကို အခ်ိန္ ၇.၈စကၠန႔္နဲ႔ ေရာက္ေအာင္ ေမာင္းႏွင္နိုင္ၿပီး တန္းတူ ေမာ္ဒယ္ေတြထဲမွာေတာ့ အျမန္ဆုံးႏွုန္း တန္း ဝင္ေမာ္ဒယ္ ျဖစ္လာပါတယ္။
နိုင္ငံတကာေဈးကြက္မွာေတာ့ အခု C-Max Energiကို အနည္းဆုံး ေဒၚလာ ၂၄၉၉၅ကေန ၂၇၉၉၅အတြင္း ေမာ္ဒယ္ခြဲ အေပၚမွာ မူတည္ၿပီး ေဈးႏွုန္း ကြာျခားခ်က္နဲ႔ ေရာင္းခ်ေနတာ ေတြ႕ရပါတယ္။လင္းထက္(IA)