2017-11-08 17:49
今年6月底，中國共用單車企業摩拜登陸英國曼徹斯特。投放沒幾天，網路上就出現車輛被毀壞的視頻，不少英國線民憤怒地表示，“這就是為什麼我們不配擁有好東西。”在中國國內，共用單車慘遭粗暴對待的消息也引發輿論熱議，人們將其稱為“國民素質的照妖鏡。”英國《衛報》近日發表文章稱，共用單車引發的系列怪像，根源或許並非國民素質低下，而是因為投放量過多，打破了市場供需平衡。
報導稱，中國投放運營共用單車約1,600萬輛，僅摩拜一家企業就投放了100多萬輛，地方政府不得不處理堆積成山的廢棄車。在杭州，騎行者無序停放車輛、計程車司機蓄意破壞車輛的消息引發民眾憤怒，當局被迫暫扣約2.3萬輛車，將其存放在16個臨時點。
類似的場景也在其他國家上演：在英國，共用單車被人故意毀壞，扔到了火車軌道上；在澳大利亞，共用單車被扔在人行道上，疊在一起組成了一座“雕塑”。
紐約瓦格納學院Wagner College助理經濟學教授Utteeyo Dasgupta表示，共用單車困境與經濟學上的“公用品悲劇”原理相似：使用共用資源的人按照自身利益行事，結果就是公共資源受損。
《衛報》指出，無樁共用單車存在兩種“施虐者”：騎行者和破壞者。就騎行者而言，單車企業為獲取競爭優勢，不得不加大市場投放量。Dasgupta說，“當人們開始覺得不騎車就是吃虧的時候，拐點就到了。”街道上堆放太多單車，騎行者就不會再把它們當回事了，大不了再騎一輛就是了。
至於破壞者，他們應該受到法律的制裁，而不是靠手機應用和經濟學來解決。但Dasgupta解釋稱，供求法則對他們依然適用，投放的車輛越多，破壞的機會也就越多。
隨著共用單車在美國的擴張，最擔心車輛無序停放的莫過於單車企業。美國LimeBike戰略發展主任Maggie Gendron表示，美國官員“可能並不希望街道上停滿了共用單車。”但另一方面，他們也不希望城市新增機動車，而是希望找到替代的交通工具緩解擁堵情況。無樁共用單車就是替代工具之一，並且不會為城市增加成本。
為改善種種亂象，共用單車企業希望用技術消除投放過量的問題。摩拜等企業通過提高費用懲罰亂停亂放者，並將“慣犯”踢出系統。不過，這些措施對阻止破壞和偷盜來說作用有限。
