2017年上半年受到年金改革、一例一休衝擊，台灣車市原本低迷，但下半年在各車廠推新車款與促銷衝刺下，最後拉尾盤向上。在國內車市16連霸的和泰車總經理蘇純興分析，去年車市榮景主要來自政策餘溫發酵與進口車銷量大幅攀升，帶動車市買氣，展望今年仍將維持與去年相當的車市規模。

去年44.5萬輛新車銷售的規模中，和泰車賣出12.8萬輛，市占率達28.8％，連續第16年蟬聯台灣車市龍頭，中華三菱靠著商用車加持，連續兩年坐上亞軍寶座。

去年是國產車表現相對較差的一年，以休旅車打天下的台灣本田表現相對突出，年增超過兩成，在去年國產車品牌中最風光。

賓士全年掛牌量2.8萬輛、年增12.3%，不僅勇奪進口豪華車之冠，也創下該品牌歷史新高。賓士全年掛牌數僅次於和泰、中華三菱、裕隆日產與本田之後，顯見賓士以豪華車品牌的優勢，主打車海戰略奏效。

去年進口品牌大量引進新車款，而且是因應市場需求SUV車款，包括福斯、雙B、Skoda等，帶動品牌銷售。由於單純引進新車、速度效率高於國產品牌的新車開發速度，也因為SUV市場快速崛起，使進口車比重持續提高，壓縮國產車市場。

蘇純興指出，政府汰舊換新貨物稅補貼5萬元的政策到今年已經是第三年，原本業者都認為政策利多進入第二年時效果會大打折扣，但看起來餘溫猶在，再加上進口車推陳出新，今年市場應該也會和去年差不多。

台灣賓士指出，賓士在台銷售創新高，主因原廠的產品策略成功。2018年賓士的新車款增多，A-Class、CLS都有大改款，希望新的年度市場持續熱絡。