兩邊翼衛被限制，反擊線路只能靠夏、莫
干地的343陣型之所以能夠在對壘四後衞陣型時取得明顯的優勢，很大程度上得益於兩翼衞縱向運動在兩個禁區附近製造出的多出一人的優勢，身體素質均較為平庸馬高斯-阿朗素是這套彈性打法的最大受益人之一。然而這種戰術在對手同樣使用三中堅陣型的情況下就不是很明顯了，馬高斯-阿朗素腳下頻率較慢的弱點很容易讓他被速度快的對手一對一限制，比爾連數次強行過人再分球就是車路士兩翼失勢的最直接寫照。左路的馬高斯-阿朗素在比爾連的衝擊下狼狽不堪，右翼的摩西斯同樣難以對付阿仙奴小將Ainsley Maitland-Niles，尼日利亞人多次在切內線無效的情況下草率地選擇走外線的傳中。兩翼無法對鋒線提供有效的戰術支援，車路士的反擊重任就壓在了夏薩特和莫拉達的身上。兩支球隊都存在着控球權流向過於集中的問題，但阿仙奴在奧斯爾控球時能夠充分展開陣型並圍繞其不斷用跑動製造空位，而夏薩特作為突擊在前的球員要完成的是背身接球轉身強行突破或二次組織任務。阿仙奴通過上搶防守多次切斷夏薩特的補給路線，包括小將Ainsley Maitland-Niles在內的球員都有單防夏薩特成功並順勢發動反反擊的經歷。除了依靠夏薩特從地面開闢通道，車路士也沒有放棄已經在英超聯賽中多次取得成功的艾斯派古達、莫拉達組合。球季開打至今，車路士一場平均越位次數（3.5次）高居聯賽榜首，莫拉達在陣地進攻中頻繁嘗試打身後，艾斯派古達、莫拉達組合成為了車路士主要的進攻手段之一。不幸的是，莫拉達今役沒有入球運，發揮穩健的施治搶盡風頭，張伯斯和梅斯達菲數次送禮都未能讓車路士中鋒取得入球。除了腳風不順，莫拉達屢次錯失單刀的另一個原因就是其處理球節奏較慢且射門之前需要調整的時間較長，這就是他在之前的比賽中能夠多次頂入頭球，但卻多次迷失在地面流進攻中的原因。
比賽中段，車路士利用阿仙奴體力下降的機會組織起了一些陣地進攻，法比加斯從低效的防守中解脱出來後令車路士在進攻的面貌煥然一些。除了積極向鋒線球員靠攏並給予翼衞支持，法比加斯非常注意利用夏薩特吸引防守後留下的空當發動長傳進攻，他的傳球目標就是巴卡約高。儘管法國防守中場同樣因為處理球速率較慢和球感不佳而錯失了門前機會，但法比加斯發動的一系列陣地進攻卻傳遞出了一個信號，即遭遇重兵圍堵且不擅長在隊友傳中時爭搶第一落點的莫拉達，不一定是車路士後方球員在禁區內的首選傳球目標。在馬高斯-阿朗素射入反超的一球過程中，在禁區內落位的四名阿仙奴後衞完全沒有留意到這位斜插而來的後排刺客，不過考慮到莫拉達在時間充裕的情況下率先搶佔的是後點位置，及馬高斯-阿朗素慣有的第四前鋒屬性，阿仙奴後衞應該對前點突然出現的真空區域有所警覺。上季，為了解決邊路傳中效率低效和迪亞高哥斯達不擅爭搶頭球的問題，干地在陣地戰中安排身材高大的馬高斯-阿朗素前插到禁區內接應右路傳中，迪亞高哥斯達在前點負責攻堅。西班牙翼衞通過這種方式取得了驚人的6個入球，在次回合主場對阿仙奴的比賽中，馬高斯-阿朗素禁區內高高躍起摧毀比爾連的表現令人印象極為深刻。阿仙奴後衞對馬高斯-阿朗素的攻擊方式或許正是基於這種刻板印象，但他們忽略了巴舒亞伊在對馬體會時射入的絕殺入球正是阿朗素迂迴到前點後完成的助攻，雲加在賽前準備時的工作顯然是不夠充分。
三防守中場弱點已經明顯，干地仍有變陣的方法
上季干地在343運轉高效且球隊戰績一路飆紅的情況下，在部分場次中見縫插針地進行戰術試驗，此時他就已經將車路士的中期和遠景計劃的戰術藍本確定為352和424陣型。前者更加穩固且適合強強對話，後者更加契合歐聯戰場的戰術環境。儘管出現了迪亞高哥斯達離隊、巴舒亞伊進步遲緩以及巴卡約高開局不利等重大挫折的打擊，但干地依然按照其既定計劃推動車路士的戰術升級。此前，作為中期計劃的352/3511曾留下了攻陷萬達大都會及主場擊敗曼聯等名局，這種打法在強強對話中的效率已經顯現，這是干地在作客酋長球場時繼續使用這一戰法的底氣所在。造成車路士此役防守表現不佳的原因，主要是阿仙奴的進攻模式與之前對壘馬德里體育會和曼聯時有所不同。施蒙尼的球隊在進攻中強調局部傳切，但包括菲臘比、基沙文在內的強側球員很難在速度和對抗上佔到便宜；曼聯在作客史丹福橋時的策略是主守，摩連奴將之前對熱刺時的陣型和戰法照搬而來意味着在他們已經輸在了起跑線上，曼聯前場球員相對拖延的處理球方式對車路士的防守體系難以形成致命殺傷。阿仙奴的防守水平或許無法與上述兩強相比，但他們在前場圍繞有球核心進行快速傳切的能力卻是高一檔的存在，車路士三防守中場體系依靠低位防守密度來掩蓋個人能力不足的弱點暴露了出來。
干地在1-1的局面下換上真禾特優先保證1分，這説明他對簡迪、法比加斯和巴卡約高在防守組合效果欠佳的問題是有着清晰的認識的。除了陣容方面的結構性缺陷，車路士此役面臨的另一個麻煩就是體能問題。或許在魔鬼賽程中消耗了太多精力，比賽負荷較重的車路士主力球員在本場比賽中的狀態並不好，防守中場球員在防守時的疲於奔命與前鋒球員在反擊中的屢時良機都與體能不佳有着密切的關係。阿仙奴能夠在比賽中展現出更好的活力和狀態，很大程度上是得益於之前通過A、B隊輪換預先完成的體能儲備，這是保證戰術執行力的必要條件。由於在接下來的兩週之內，車路士還要與阿仙奴在聯賽盃的賽場完成兩回合交手，對於本場比賽的經驗總結就顯得尤為關鍵。干地的杯賽戰績一向比較糟糕，在聯賽爭冠無望且歐聯前路兇險的情況下，在聯賽盃傾力一擊或許是車路士在今季最為現實的爭冠目標。要完成這一目標的前提就是必須儘快對3511體系暴露出來的問題作出及時整改，除了將真禾特升任正選取代巴卡約高以外，可供意大利人選擇的方案還包括起用韋利安或柏度恢復343配置以及使用無鋒陣等，車路士在防守中場及兩翼球員儲備方面的優勢將在此時發揮至關重要的作用。
