空汙嚴重，加上推廣電動車趨勢，中油近日悄悄啟動「停售92無鉛汽油」評估，研究是否讓引擎運轉燃燒效率差的92無鉛退場，只保留95與98汽油販售。不過佔整體發油量2成的92無鉛，主要是機車族、學生、基層勞工使用，價格比95便宜1.5元，停售後恐衝擊這些族群，中油還會再研究，短期內不會那麼快實施。
減少空汙 迎電動車趨勢
1986年上市，至今銷售31年的92汽油，是現行3種油品最早上市的無鉛汽油。當年主要是為逐步淘汰含鉛高級汽油，後來95無鉛、98無鉛陸續上市。中油統計，目前銷售量比各是20%、75%與5%。95無鉛已成主力，但92仍有一定族群使用，98量最少也最貴，多為高級車添加。
中油表示，越南今年基於環保理由停售92，台灣也面臨空汙，加92無鉛使用的低壓縮比引擎，馬力與效率不如使用95與98汽油的引擎高。還有政府決定2035與2040年禁售燃油汽機車，電動車成趨勢，因此，才打算開始評估是否停售92無鉛汽油。
汽油92、95、98型號代表油品辛烷值，性能好高壓縮比車子，使用汽油辛烷值需越高，否則引擎會爆震(敲缸)，92無鉛通常適合低壓縮比，性能要求度低的車子使用。
目前，92無鉛汽油價格固定維持比95無鉛便宜1.5元，95又比98無鉛便宜2元。因價格最便宜，中油主管表示，目前很多機車族、學生跟基層勞工朋友還是在使用。由於它們是相對較低薪的一族，所以不賣92對其油錢衝擊多大，要研究。另外，就是3項油品排汙與效能，也會請公司煉製所研究，有整體評估後才決定。因影響很大，最後也得提報經濟部能源局，獲同意才行。
中油煉製研究所所長何永盛表示，過去92無鉛使用最多的為二行程機車，現在二行程逐漸被淘汰，市場低壓比引擎減少，加上小排氣量掛渦輪的汽車增加，可能不需提供那麼多低辛烷值油品，可以適度檢討油品讓加油站空間靈活調度。
是否跟進 台塑態度保留
但對是否考慮停售92無鉛，油品二哥台塑石化態度較審慎。台塑石化副總林克彥說，92仍有很多摩托車使用，停用讓其使用更高一級油品，有點說不過去；再者，先進國家油品交易，仍以最基礎的92無鉛為計價標準，再加上設備、人力仍在，是否跟進需審慎評估。
月增1個便當錢 大學生不爽
「每月至少要多付出1個便當的錢！」、「95無鉛比92貴，但貴1元也是貴！」中油計畫停售92無鉛汽油，許多以機車為主要交通工具的大學生，都認為不合理，除了增加每月油費外，質疑為何中油現販售的煤油、柴油不一起全部停售？要減少空汙，應針對火力發電廠等大型汙染源。
二行程機車 應速汰換
台中市環保局長白智榮認為，停售92無鉛汽油，對空汙的改善有限，1輛二行程機車等於18輛四行程機車的汙染排放量，1輛6.5噸以上的柴油車，等於72輛二行程機車的汙染量；機車大都加92或95無鉛汽油，改善空汙應採取獎勵補助汰換老舊機車與管制，雙管齊下。
朝陽科大方姓學生說，班上很多同學都會在意汽油價格、也都選擇比較便宜的92無鉛添加，若停售92無鉛，勢必讓這些92族群每月必須多支付油錢，也算是1筆開銷，當然會有影響，尤其部分機車如「勁戰」只能加92無鉛，若中油停售，這些車主該怎麼辦？
煤油柴油 乾脆也喊停
詹姓大學生則認為，92無鉛比95無鉛汽油便宜約1元，95無鉛貴1元也是貴，如認為92汙染較嚴重就要停售，那要不要乾脆連中油現在販售的煤油、柴油也全部停售？這些油品的汙染應該都比92無鉛高，要減少空汙，主要問題應回歸火力發電廠這些大型汙染物。
李姓大學生指出，自己每月油錢約4、500元，如改用95比用92貴了約50元，相當1個便當，錢雖不算多，但對學生而言，還是有些影響，92無鉛的汙染與95無鉛真的有差嗎？是真的要減少空汙？還是中油只想賣更高價的油品？
停售汽油 應有緩衝期
「如果要停售92無鉛汽油，中油要有落日條款的緩衝期！」台中市民張估宇強調，若認為92汽油影響空汙很糟糕，中油應逐漸減少92無鉛的發油量，且訂出幾年內要全面停止供油的時間表，讓機車族心裡有所準備，才不會引起反彈或民怨。
白智榮表示，台中市二行程機車從2014年的30萬輛，到2017年已減少到13萬7000輛，減幅近5成，汰換柴油車已有320輛申請，以1輛柴油車等於72輛二行程機車的排汙，有如淘汰2萬3000多輛二行程機車的汙染源，目前台中市的柴油車報廢數全國第1。
