今場比賽作客史丹福橋，李斯特城比賽展開後並未有示弱、退縮防守，反而是不斷加強前場的壓迫和逼搶。華迪、岡崎慎司、馬列斯等前場攻擊手合力向前，干擾車路士的後場出球，主隊的控球率一度只有37%。 李斯特城的壓迫和逼搶讓車路士的進攻推進陷入停滯，而作客的李斯特城也獲得多次攻門良機，華迪、岡崎慎司、尼迪迪在開場前15分鐘內都有打破僵局的良機。
整個上半場，李斯特城的射門數字以12:5遙遙領先，不過未能取得入球。面對作客的李城瘋狂逼搶，干地的球隊顯得難以適從，車路士的傳接球失誤率居高不下，首30分鐘的傳球成功率只有76%。後衞想出球也很困難、中場推進受阻，車路士的進攻自然陷入停滯狀態。以夏薩特為例，車路士進攻核心今場出戰近60分鐘只覓得一次射門機會，傳球成功率更是隊內最低的58.6%，上半場可以多次看到比利時人在中前場拿球失誤的鏡頭。
狀態低迷、失誤頻頻，一方面是因為對手的前場壓迫戰術，但更重要的原因則應該歸結於車路士在連番作戰且難求一勝之後的兵疲和患得患失。今季重回歐聯，車路士基本上保持著一週雙賽的節奏，很難獲得休整、喘息之機。尤其是剛剛結束的聖誕新年賽程，主力陣容在連番作戰後顯得疲倦不堪。夏薩特、莫拉達的狀態下滑就與身體疲勞有關，而隊長加利卡希爾今場比賽更是打了30分鐘便因拼搶中拉上右側大腿而被換下，同樣是疲勞積聚釀成的後果。因此我們會聽到干地在多個場合向高層傳話請求增兵補強。
車路士高層今次是出手很快，從愛華頓火速簽下巴克利。可惜這位英格蘭中場並不能火速拯救球隊，腿筋傷勢讓他此役留在看台觀戰。今場比賽之前，2018年以來的三場比賽車路士都取得和局，分別是兩次對阿仙奴和足總杯挑戰諾域治。連續不勝讓球員心態發生微妙變化，拿球的自信喪失和進攻時的束手束腳讓球員陷入自我懷疑之中，球隊的創造力和進攻的威懾力大打折扣。
