2018-02-12 22:06:25

伊拉克空軍曾經為中東地區規模最大、歷史最長的空中力量,上世紀80年代時,其規模達到頂峰,僅殲七戰機達到100架以上,可惜在海灣戰爭中,伊空軍受到重創,2003年更受到毀滅性打擊,隨後才在美國的許可下重建。

伊空軍的下場

最初僅引進一些輕型飛機與直升機,後來才開始獲得美製F16等,最近伊拉克對外公開展示了由韓國生產的T-50IQ,這是2013年時簽定的合同,目前已交付完畢,一共24架。

這款戰機為在T50基礎之上,為伊拉克特意研發的一款型號,不說性能如何,價格不便宜,總金額達到11億美元,單價達到4500萬美元以上,比二手的F16貴多了。

組裝

如此之貴,也不是沒有原因的,T-50實為縮水版的F16,以追求高性能為目標,採用諸如數字電傳控制系統等先進技術,主要用於飛行員訓練,即可用於三代機,比如:F-16、F-15、陣風,也用於五代機,如:F-22的配套教練機。尤其是它與F16的近似,非常適合於伊拉克空軍,已列裝F16的實際情況。

更讓伊方滿意的是,該機除了用來訓練飛行員外,也可以執行作戰行動,其基本型沒有火控雷達,但有1門M61A1 20毫米機炮,以及多個武器外掛點,航電系統也可以支持AGM-65“小牛”空地導彈的使用。專用的攻擊型,則加裝了1部AN/APG-67(V)4雷達,擁有更豐富的機載武器系統。

伊空軍的新機

由於該機的性能不錯,自然也有不少國家訂購,目前已有菲律賓和印尼、泰國,加上伊拉克,一共4個客戶,雖說該機在菲律賓的使用情況不理想,對地攻擊時的投彈精度不高,甚至誤傷過友軍。但是用作教練機依然是合格的,而且在許多客戶來說,屬於沒得選擇,尤其是伊拉克。

伊拉克想重新自已空軍,在資金充足的情況下,自然想買好一點的高級教練機,那麼可供選擇的型號不多,全球在售的高級教練機一共4款,俄羅斯雅克-130、中國L-15、義大利M-346和韓國T-50。其中,T-50為打著韓國牌子,實為組裝的產品,也是價格最貴的一個。

T50

那麼伊拉克空軍為何沒相中獵鷹,單價才1000萬美元左右,寧可買更貴的韓國組裝機?原因好意外:美國因素!至少在2013年時,美國對伊拉克的控制沒有放鬆,那麼無法中俄的產品如此,都不能被選中,義大利M-346實為雅克-130的歐洲版本,價格不便宜,T-50則為美資背景,自然中選了。

剛組裝好

中國的獵鷹教練機物美價廉為什麼出口就是拼不過T50戰機?許多人把原因歸結為國產不行,卻從沒有考慮外部因素。目前的韓國T50熱銷,主因為客戶沒法選擇中俄產品,不是價錢與性能的問題。

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