過路費是指通過某段道路需要上繳的費用，過路費國家也不是無限收取的，當上繳的過路費彌補當初修路時的費用收費站會自動拆除，所以我們看到很多國道上的收費站都沒有了，在日常生活中，我們最熟悉的還要說高速收費站，對於一些貨車司機來說，一年上繳的過路費就高達幾十萬。
(世界上最貴的收費站，過一次交22萬美金，中國每年繳百億！)
別以為幾十萬的過路費算很高，和輪船的過路費相比那真是小巫見大巫了，巴拿馬運河被譽為世界七大工程奇蹟之一，它的收費站通過一次需要上繳22萬美金的費用，相當於150萬人民幣，目前是全球最貴的收費站。
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巴拿馬運河雖然通過一次的費用不菲，但卻是全球生意最好的收費站，擁有得天獨厚的地理優勢，能讓船舶通行的時間減少30%，全球有5%的貿易貨運都要經過這條河流，而我國則是巴拿馬運河的大財主之一。
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2016年巴拿馬運河完成了歷史9年的拓寬工程，而我國抽到了第一次運行機會，這也是當天唯一通過巴拿馬運河的輪船，要知道我國每年38%的船都要從這裡通過，上繳的過路費高達100億人民幣，作為全球僅次於美國的大財主，這點面子肯定是要給的。
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輪船過收費站的速度可沒有那麼快，有時候你拿著22萬美金，還要排好幾個小時的隊才能通過，有人會說這收費站也太暴利了吧，巴拿馬收費站一年盈利255億人民幣利潤的確高的嚇人，但要是你知道為了修建這條運河，付出了多少人的生命就不會這樣說了。
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在巴拿馬運河兩側豎立著密密麻麻的墓碑，這些都是為修建運河奉獻出生命的工人，運河能縮短運輸時間，讓多數船商們的成本大大降低，即使它如此暴利，船商們也感覺理所應當，不過據說當地政府有意降低過路費，這對眾多船商而言是一個好消息。
