公路作為交通出行的命脈，向來是最重要的運輸方式之一。有些公路，不僅有著交通作用，還可以作為重要的觀賞景點，或壯觀，或絕美。
杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋,是成千上萬設計、工程學家和施工人員齊心協力、精誠合作的壯麗奇觀。該橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋是繼上海浦東東海大橋之後，中國改革後第二座跨海跨江大橋。從寧波到上海即可經過此橋。
掛壁公路是一種最有特色的公路，是在峭壁(懸崖和高俊大山)上開鑿而出的奇險公路。交通專家稱，此類工程奇險、艱難，在中國築路史上都很少見。
史料記載，修築這段僅六公裡的公路，當年2000多人次民工櫛風沐雨整整奮戰了七個月。其中死亡200多人，小傷小殘的不計數。為了追懷死難者的功績，當時曾在路中天橋附近豎立一尊"開路先鋒"的銅像以志紀念。後來銅像毀於戰亂。1987年湖南省政府撥款，按原型重塑銅像，移置在矮寨天橋上方山崖上。
天門山盤山公路是位於張家界天門山的一條公路，張家界天門山盤山公路有"通天大道"之稱，盤山公路全長10.77公裡，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長。
二十四道拐是一個地名，也是一段二十四道彎的公路，位於貴州省黔西南州晴隆縣城南郊1公裡處。它是抗戰公路，也是"史迪威公路"的形象標識。
塔裡木沙漠公路(即塔克拉瑪干沙漠公路)橫穿世界上最大的流動性沙漠--塔克拉瑪干沙漠，在綠化帶建成前經常受到流沙侵蝕路基路面和沙丘壓埋公路的影響。
川藏公路是古代川藏線的現代升級，東起四川省省會成都市，西止西藏自治區首府拉薩市，由中國的318國道、317國道、214國道、109國道的部分路段組成。
蘇花公路，是台灣東海岸的一條公路，為省道台九線的一段，在日本侵略殖民時期修築，沿清代之北路為臨海道路。
