快看！真是无耻无下限！纳吉倒台了，还要人民感谢他的腐败？还敢拿别人的计划冒充是自己的功劳？全国人民都看傻眼，忍不住喷饭了！
有没搞错？一个因为贪污腐败滥权野蛮的政权被全民唾弃了，居然还得感谢这腐败政权的领导人？
这位网名Ab JalilBacker的纳吉支持者，昨天在社交媒体发动签名运动，表示希望收集100万个签名，以表达感谢纳吉在位时的贡献。可惜，网民的反应真的非常冷淡；截至今天下午，收集到的签名只有区区6100个罢了。
若是这运动感谢的对象是敦马哈迪、安华或林吉祥，恐怕现在早就超过100万了啦！
这个网民还列出纳吉在位9年来发展马来西亚的13项《丰功伟绩》，要求人民膜拜纳吉，捧纳吉为马来西亚现代发展之父。但是大家一看又笑到不能停；因为----真的太好笑，也太无耻了！
这13项《伟大的功绩》，竟然连备受争议、贪污疑云重重的《马来西亚城计划》、《东海岸火车计划》《泛婆罗洲高速大道计划》、《马新高铁计划》也包括在内，大肆歌功颂德，实在笑脱网民大牙。
拜托！不要这样无耻啦！《马来西亚城计划》本来跟中国签署了75亿令吉发展计划，却因为肥婆罗斯玛贪婪成性，听信朋党谗言，以为有人愿意出价超过100亿拿这个计划，竟然不惜毁约；激怒中国当局，连李克强总理也公开放话说《一切必须回到原点》！搞到这计划没人接手，两头不到岸，从去年中就停摆迄今。这算什么功劳？当全国人民露露吗？
还有《东海岸火车计划》经过砂拉越报告的踢爆，大家也都知道原来它只需耗资不到300亿，但是纳吉为了解决1MDB庞大的债务问题，却大幅度提高报价至550亿来讹诈中国！敦马哈迪早就说过，如果希盟取得中央执政权就要检讨这项超级发展计划，厘清贪污及不公平的条款。现在这项超级工程都还没动工，能不能够动工都还是一大疑问，凭什么就得先感谢纳吉了？
而《泛婆罗洲高速大道计划》其实是从《后马哈迪时代》就已经提上议程，准备动工的了，但是历经敦阿都拉时代，再到纳吉时代，却都变成了骗选票的工具，每逢大选就搬出来，宣布几时几时动工，几时几时完工、几时几时全线通车。讲了20年始终还是停留在NATO阶段。什么是NATO？那就是：NoAction, Talk Only。然后？这也算是纳吉的功劳？Niamah！
还有还有，《马新高铁计划》跟纳吉一条毛的关系都没有！那是中国《一带一路》全球战略当中，全球铁路大方略的其中一部分罢了。中国大陆最南端的高速铁路计划从新加坡开始、经过马来西亚、泰国、缅甸，最后进入中国云南，在武汉交汇为终点的计划来的。《这是纳吉发展马来西亚的13项功绩之一》？别臭美了！拿别人的屁股当脸皮，下台了还继续无耻无下限，真是令人叹为观止啊。
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前首相拿督斯里纳吉在第14届全国大选中丢失政权，更辞去国阵和巫统主席两大职位。有网民在网上发签名运动，希望收集100万个签名，感谢纳吉在位时的贡献。
网民AB JALILBACKER向国人发起网上联署运动，希望代表大马人向纳吉对国家所进行的转型计划，让大马转型成可持续的经济环境道谢。
该网民表示，尽管纳吉在大选中落败，但大马人民会怀念纳吉的行政理念，感谢他在过去9年对经济领域作出的发展。
该网民也例举出纳吉自2009年以来推出的13个计划，指它们都带来了很大的影响，包括隆新高铁（HSR）、大马宏愿谷（MVV）计划、捷运（MRT）和敦拉萨国际贸易中心（TunRazak Exchange）等。
虽然联署目标是收集100万个签名，但截止早上11时，仅获得不到6000人签名。
