盟政府前日宣布取消马新高铁计划，作为计划的推手，前首相纳吉批评新政府，未经从长计议即仓促取消这项计划。

纳吉今晚发声明宣称，按照原先计划，马新高铁计划一旦落实，将能在2069年前创造6500亿令吉的国民总收入（GNI），还能制造44万2000个就业机会。

“我之前看过的报告显示，它将能带来经济效益，至2069年创造总共6500亿令吉的国民总收入。”

“此外，它将制造11万个就业机会，并预计在2069年前增加至44万2000个就业机会。”

质疑数据不准

纳吉补充，马新高铁计划将增加地产价值，还促进技术交还，推广旅游业。

他促请希盟政府，公开经济影响报告，以示透明。

他也促请政府交代，如何得出1100亿令吉建筑成本的数据。

他强调，前朝国阵政府估计这项计划耗资720亿令吉，而非新政府所称的1100亿令吉。

“这数据是否跟之前的1兆令吉国债数据一样，经过政治操弄？”

纳吉表示，政府应该从长计议，举行对话会等，才决定马新高铁计划的存废。

“别因为你憎恨一个人或前朝国阵政府，就仓促下达情绪化的决定，否则最终人民将受损。”

希盟腰斩高铁

经过多次放话后，首相马哈迪前日正式宣布，政府决定取消马新高铁（HSR）计划。

根据马哈迪的说法，马新高铁计划将耗资1100亿令吉，耗费巨大，而马来西亚得益甚少。随着这项决定，他估计马来西亚将须赔偿近5亿令吉。

今早，内阁会议也议决，废除捷运三号线（环状线）计划

马哈迪今晚出席开斋晚宴后，接受媒体访问时，这么回应。

询及南北大道合约在今年5月31日到期时，马哈迪只是简单回答，指新政府会与南北大道公司商讨此事。

虽然前首相纳吉宣称马新高铁计划能制造11万个工作机会，惟首相马哈迪旋即回应称，若政府花费600亿至1000亿令吉，只能为10万人带来就业机会，着实没有效率。

马哈迪今晚出席开斋活动后，受询时说：“你要花费600亿至1000亿令吉，让10万人可工作，这不是很有效率。”

马哈迪也强调，政府已研究过马新高铁的细节，才决定腰斩这项计划。

较早前，纳吉在面子书专页贴文捍卫马新高铁计划。纳吉宣称，按照原先计划，马新高铁计划一旦落实，将能在2069年前创造6500亿令吉的国民总收入（GNI），还能制造11万个就业机会，并预计在2069年前增加至44万2000个就业机会。

希盟腰斩马新高铁

经过多次放话后，首相马哈迪前日正式宣布，政府决定取消马新高铁（HSR）计划。

根据马哈迪的说法，马新高铁计划将耗资1100亿令吉，耗费巨大，而马来西亚得益甚少。随着这项决定，他估计马来西亚将须赔偿近5亿令吉。

今早，内阁会议也议决，废除捷运三号线（环状线）计划。

重新谈判大道合约

另外，询及南北大道特许经营合约原本应于明日（5月31日）到期，马哈迪说，政府将重新谈判有关大道合约。

“我们将会重新谈判。”

无论如何，前朝政府已于2011年延长南部大道合约至2038年。