車路士在2017-2018球季中段一度使用無鋒陣，從責任分工來説，車路士的無鋒陣陣容是很有活力的。夏薩特突前之後，球隊的實際核心是具備速度、衝擊力和硬度的韋利安，而柏度承擔了策應串聯，弱側射門和防守的職責。但是在不同場合下，無鋒陣陣容的侷限性都同樣很大。在踢聯賽的時候，由於夏薩特作為前鋒侷限性明顯，回撤拿球後只能依賴柏度頂前。沒有體格和速度的劣勢，使得車路士前場空間很容易被堵死。往往只能依賴韋利安發起進攻起速，橫向遠射撕開缺口。這其中對戰李斯特城、般尼茅夫，都是前場進攻不利、後場狼狽的典型例子。這種通過打不對稱優勢的進攻思路，是依託在前場球員大幅度跑動之上的。
球隊在中段面對中下游球隊使用無鋒陣，往往只能依賴馬高斯阿朗素插上或者罰球入球，這已經説明問題了。對巴塞的首回合，無鋒陣容的侷限性同樣明顯。韋利安憑藉自己的個人能力，肆虐了巴塞中後場。但在韋利安持球突進的時候，前面缺乏中鋒拉開縱深、起到牽制作用。換言之，韋利安在持球快速推進之後，除了依靠自身能力閃開空位射門之外，缺乏其他的隊友接應、配合手段——而這恰恰正是無鋒陣容在硬仗裏效率不足的體現。一定程度上來説，無鋒陣容並沒有讓車路士的優勢完全發揮出來。在幾場強強對話裏，干地使用死亡三小，在聯賽盃四強被阿仙奴淘汰；面對曼城完全無法推進，而干地卻在賽後表示使用的策略並沒有問題。
