在季前計劃和球員恢復訓練安排上，干地和車路士發生了矛盾，儘管干地預計不會在今夏重返史丹福橋。車路士一名技術人員給未參加世界杯的球員發郵件，告知他們要在本週六和周日在訓練基地報告身體情況，而干地則回應道，他仍然是車路士的教練，他不希望球員在下週一之前回來。干地預計將被解僱，車路士已經安排好了讓沙利取代他，但他還沒有被球會正式告知他的命運。他對車路士郵件的回應是簡單扼要的，就像去年他對迪亞高·哥斯達所做的一樣。自去年迪亞高·哥斯達事件之後，干地和車路士高層關係一直讓人感到擔憂，在過去兩個轉會窗口，車路士的轉會政策引發無數爭議，這使得他相信他將在今夏被解僱。然而這位48歲教練不知道發生了甚麼，車路士在對他的解約金問題上採取了邊緣政策。根據干地去年簽下的2年續約合約，在干地在找到下一份工作之前，車路士還要再支付給他12個月工資，車路士甚至還有義務為他下一份工作支付工資差距，這使得解僱他的費用超過了1000萬鎊，而干地的工資只有900萬鎊，而且車路士還要支付干地的9名教練團隊的解約金，因為干地離任他們也不會留下。車路士一直希望干地在今夏找到一個好下間球會從而減少解約金，但PSG、皇馬、意大利國家隊都找到了新教練，這使得干地已經沒有直接或潛在的工作機會，因此干地決定休息一年，如果他被解僱的話。干地堅持認為他不會辭職，他在意大利南部度假期間，他花費了幾個星期為球員制定了一個艱苦的季前訓練計劃。如果他沒有被解僱的話，他計劃本週末回到倫敦，下週一正式舉行第一次季前訓練。車路士與拿玻里已經就沙利談判了幾個星期，但還沒有達成協議，儘管拿玻里已經任命了安察洛堤成為新任主帥。沙利的個人條款很容易談成，他已經與車路士就潛在的轉會目標進行了會談，他的首選是莫斯科中央陸軍的高路雲、拿玻里的梅頓斯、祖雲達斯的魯加尼。
