這幾年國內的汽車保有量經過井噴式的上升，汽車數量達到了頂峰期，路況也變得越來越復雜，出事故的概率也高了起來。如果我們在開車的時候萬一不小心發生了事故，第一時間應該聯系誰？
其實大部分人都應該知道，發生事故的第一個電話應該打給交警。當我們發生事故之後，別打給什麼朋友或者父母，他們這個時候對你沒幫助，我們應該第一時間打給交警，告訴交警你現在的位置，概括一下現場的狀況，特別責任認定不清的情況下，我們更應該第一時間打電話給交警處理，現場起爭執是沒用的，交警會秉著公平的態度解決。
如果現場有人員傷亡，也要及時撥打120，人命關天，這時候就不要考慮事故是誰的責任了，救人要緊。
如果這兩個電話都已經撥打完畢了，還沒完，我們這時候還要記得給保險公司大衣哥電話，告訴保險公司我這裡出現事故了，報備完畢以後還有這幾點要注意。
無論是事故責任有沒有分清，我們都應該在第一時間在現場拍照，留存證據，這樣無論是在責任劃分還是理賠都能提供幫助。這些事情全都做完了以後，我們此時就可以給朋友或者父母打個電話通知情況了，再一個也可以把大致情況告知4S店員，提前預知大概維修費用。
當然了，在發生事故之後，我們應該盡早撤離現場，避免後方來車造成隱患，切記不可在事故現場糾纏，如果是小事故並且達成協商，那就可以把汽車從主幹道上面挪下來，避免影響到其他人的行駛。
這幾年國內的汽車保有量經過井噴式的上升，汽車數量達到了頂峰期，路況也變得越來越復雜，出事故的概率也高了起來。如果我們在開車的時候萬一不小心發生了事故，第一時間應該聯系誰？
其實大部分人都應該知道，發生事故的第一個電話應該打給交警。當我們發生事故之後，別打給什麼朋友或者父母，他們這個時候對你沒幫助，我們應該第一時間打給交警，告訴交警你現在的位置，概括一下現場的狀況，特別責任認定不清的情況下，我們更應該第一時間打電話給交警處理，現場起爭執是沒用的，交警會秉著公平的態度解決。
如果現場有人員傷亡，也要及時撥打120，人命關天，這時候就不要考慮事故是誰的責任了，救人要緊。
如果這兩個電話都已經撥打完畢了，還沒完，我們這時候還要記得給保險公司大衣哥電話，告訴保險公司我這裡出現事故了，報備完畢以後還有這幾點要注意。
無論是事故責任有沒有分清，我們都應該在第一時間在現場拍照，留存證據，這樣無論是在責任劃分還是理賠都能提供幫助。這些事情全都做完了以後，我們此時就可以給朋友或者父母打個電話通知情況了，再一個也可以把大致情況告知4S店員，提前預知大概維修費用。
當然了，在發生事故之後，我們應該盡早撤離現場，避免後方來車造成隱患，切記不可在事故現場糾纏，如果是小事故並且達成協商，那就可以把汽車從主幹道上面挪下來，避免影響到其他人的行駛。
