针对政府终止捷运第二路线（MRT2）承包商MMC金务大的地下工程合约，并以国际标准的公开招标方式寻找新承包商一事，首相敦马哈迪说，政府将重新探讨这个决定。
（吉隆坡9日讯）针对政府终止捷运第二路线（MRT2）承包商MMC金务大的地下工程合约，并以国际标准的公开招标方式寻找新承包商一事，首相敦马哈迪说，政府将重新探讨这个决定。他今日出席2018年国库控股大趋势论坛闭仪式后，受询问时说，政府将重新评估终止承包商MMC金务大的地下工程合约一事。
本月7日，财政部在文告中说，由于政府与MMC金务大仍无法就地下工程达成协议，内阁决定终止地下工程的合约，余下未完的工程，将以国际标准的公开招标方式进行重新招标。据报道，政府决定终止地下工程合约一事，将影响到逾2万名员工的生计。另一方面，询及马航重组计划的问题，首相说，他没听闻马航重组的消息。MRT2可省下52亿！财长：降低成本才能换来低票价
（吉隆坡9日讯）财政部长林冠英表示，希望联盟政府透过重新招标方式，削减掉捷运第二路线（MRT2）计划数十亿令吉成本，能保持低票价，这做法能直接让乘客受惠。林冠英今日出席“来西亚：新黎明投资者大会”时说，上述做法对政府财政状况有利。“就如2天前宣布的，我们有办法重新谈判工程的总成本范围，即把226亿令吉降至174亿令吉。”他说，MRT2是主要的公共运输模式，妥善控制工程成本，能确保其可行性。他强调，希盟政府没反对大型基建工程，但必须评估这些工程对国家经济和生产力带来的利益。他说，只要成本合理、没有偏差或扩张范围，政府会保留一些符合条件的工程。他再以轻快铁第三干线（LRT3）工程为例子，指重新谈判后，成本从316亿令吉变成156亿令吉。林冠英周日宣布，内阁在10月3日接受联营公司的献议，将MRT2地面建筑费从226亿4000万令吉，减至174亿2000万令吉。
