車路士在比賽開始後就迅速控制住了局面，他們依靠嫻熟的控球將比賽導入半場攻防模式，佐真奴的指揮和移動接應，兩名閘位不同的走位方式，及三叉戟輪流的回後組織撞牆配合化解壓迫，都是其中的亮點。在逐漸向己方後場收縮的過程中，曼聯選擇集中力量封鎖禁區，試圖以此來切斷車路士中場和鋒線的聯繫，防止車路士以團體戰的方式向禁區內滲透。摩連奴選擇放棄中高位的逼搶和壓迫，主要是車路士後場的解壓能力較強，剛剛參加完國家隊比賽的球員體能儲備並不理想，耐心組織低位防守等待反攻時機要比傾力一搏搶開局更加實際。 車路士陣中擁有六名西班牙球員(此場出場五人)，這是除狼隊的葡萄牙幫之外規模最大的外援幫派。大衛-雷斯、佐真奴、韋利安和夏薩特等人構成球隊的框架，但西班牙球員很好地發揮了技術的作用，他們是最能夠理解沙利戰術意圖的球員，他們能憑藉出色的意識與上述幾位核心球員的技術能力相得益彰。狼隊在作客奧脫福時依靠出色的傳控壓制了曼聯，沙利的車路士在整體配合熟練度方面無疑要更勝一籌。 曼聯輕易地放棄了高位逼搶，車路士則十分看重失控球後的就地反搶。
主隊車路士的策略是失控球後第一時間在強側形成絞殺，限制曼聯通過地面傳遞完成反擊，迫使他們用長傳球發動進攻，車路士的兩名中堅都具備跑動能力出眾、覆蓋面積大的特點，他們可以很好地攔截對手的長傳來組織起二次進攻。沙利在上任後放棄了跑動能力不足的加利卡希爾和基斯甸臣，確立了一個傳球和擺脫能力很強的後場鐵三角，這是車路士能夠順利實現控制場面的基礎。摩連奴在比賽開始階段安排馬達和盧卡古盯防佐真奴和大衛-雷斯，被放空的魯迪加獲得了不少施展長傳的空間，馬高斯-阿朗素和夏薩特等人都在德國人的指引下殺入曼聯的禁區。 在依靠邊路後衛打開闊度之後，車路士圍繞左肋部展開攻勢，夏薩達和韋利安的加入讓控球區域變得更加擁擠。僅靠四名後衛無法完成橫向空間覆蓋，曼聯的4-4-2體係被擠壓成為了5-4-1，馬達協助中場進行防守，馬迪後撤與連迪路夫和史摩寧組成三中堅。雖然未能完成陣地戰取得成効，但沙利的攻勢足球還是達到了禦敵於龍門之外的(防守)目的，曼聯的陣型被壓扁在後場導致無法組織起有效的反擊，普巴在控球後找不到向前的出球點，必須通過橫向盤帶等待邊路隊友套上，居於強側的馬迪爾在上半場幾乎隱身，拉舒福特幾次深入前場後的傳中都沒有找到隊友，造成夏薩特拎黃牌的突擊算是其為數不多的亮點之一。
車路士在後場組織、中場推進和前場控制方面的表現是無懈可擊的，困擾沙利的問題是球隊在前場30米的解鎖能力。沙利的肋部進攻戰術非常靈活，不同球員組合之間都能打出撕破對手防線的傳跑連線，儘管曼聯在回收保護禁區方面做得很堅決，但車路士依然創造出了一些不錯的入球機會。此役車路士球員的身體狀態和射門感覺不太好，第四前鋒馬高斯-阿朗素因停球失誤浪費了一次單刀機會，莫拉達在禁區弧頂無人防守情況下的遠射綿軟無力，換邊後的禁區內低射也是缺乏力度，他在背身時頻繁倒地影響了車路士進攻的流暢性。 作為夏薩特在左路時的主要幫手，高華錫的表現也欠缺說服力。高華錫在皇馬時期的主要任務是利用強大的突擊能力完成從後場到中前場的推進，來到車路士之後，高華錫持球發動進攻的位置要比以往前移了不少，要在對手的防守核心區完成大範圍突防並不容易，必須要通過與隊友的配合才能完成肋部鑽營。高華錫的技術能力能夠支撐複雜的肋部進攻，克羅地亞人需要時間來提升與隊友之間的默契度，如何通過跑動為持球的夏薩特吸引防守就是他需要盡快掌握的戰術要領。
