抗議公司祭出苛刻條件 上萬Grab司機罷駛
（吉隆坡5日訊）不滿Grab公司祭出苛刻條件打壓司機基本利益，全國上萬名Grab司機今日罷駛不載客，並力數Grab十宗罪以表不滿。
Grab司機“Torres”接受《中國報》訪問時說，此次罷工是從周五（5日）中午12時至傍晚7時進行，參與罷工的Grab司機將關閉Grab手機應用程序，不接受任何載客要求。
Grab周五響應霸駛運動，以示不滿。
他說，Grab打壓旗下司機，已非第一次發生，例如在投訴方面只會維護乘客，而不向司機詢問查明真相就關閉司機賬號，斷了他們收入。
“例如乘客搭車時突然要求去原定目的地以外的地方，停留一陣時，我們（Grab司機）會向乘客說明必須額外加車資，或告訴乘客不能這麼做，但乘客不予理會還反威脅司機說要投訴和給一星差評。投訴一旦傳回去，公司就會拿司機開刀，並直接終止司機的注冊賬號。”
“Torres”還說，為了拉攏更多乘客在這龐大的市場分一杯羹，Grab故意壓低車資，以便宜車資的“優惠”吸引客人，殊不知這已讓司機收入大幅減少。
“其實這種司機示威以前也做過很多次，但那些用實名賬號出來抗議公司不公平政策的，最終只落得被終止賬號下場，所以根本沒司機敢出來反抗，只能關閉手機應用程序不載客。”
“Torres”也直言，電子召車司機目前需在沒有任何法律條文保障下載客，雖然不違法，但在載客營運方面還是面對不少困難。
他舉例，最近交通部規定電子召車司機也需考取商用車輛執照（PSV），但就沒再進一步說明考取執照等相關細節，讓一眾司機兩頭不到岸。
“試問交通部長，如果Grab司機考了PSV執照後被因乘客無理投訴被取消注冊戶頭，那麼我們這些司機該如何是好？”
Grab司機不滿Grab公司10宗罪
1.不滿公司只以乘客為尊，只聽顧客投訴後沒讓司機有機會解釋。
2.無理和無證據終止司機賬號。
3.要求司機開“自動接受”（Auto accept）載客功能，但司機付出與收入不成正比。
4.故意壓低車資，以低價吸引乘客讓司機收入大幅減少。
5.沒管制盜版或不符規格導航系統泛濫成災問題。
6.GrabShare平台不平等條約，致使延伸出更多麻煩造成死機不便。
7.提供貸款給司機，卻以“高利息”要求司機還款。
8.塞車時間載客沒為司機提供應有補貼，讓司機險做虧本生意。
9.“多地點停放”（Multiple drop off）功能沒被妥善運用，司機被乘客要求半路停車卻得不到應有補償。
10.地區性車費差異。
Grab司機訴求
1.終止司機賬號前，請提供證據讓司機心服口服
2.提高車資，司機願意以更便宜價格提供載客服務，擔不是不是“賤價”提供。
3.呼籲管制盜版或不符規格衛星導航系統。
4.廢除或重新管制Grabshare服務。
5.解決司機常被沒選擇“多處停放”選項的乘客，要求半路停車卻沒得到應有的收費問題。
6.統一車資收費。
7.午夜載客車資必需上漲至少30%，顧及司機都是在熬夜駕車，車費必需轉嫁消費者以示平衡。
8.調整向司機抽取20%傭金制度。
9.落實乘客實名注冊制度，以保障司機的安全。
10.納入司機回復乘客評價制度。
獨家報導：林彩欣
