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蔡瑞麟斷言,隨著回來服勤的長榮空服員多達600人,桃空職工長榮分會力量也將在此次罷工後被消滅。(資料照,記者王藝菘攝)

〔記者蕭玗欣/台北報導〕由桃園市空服員職業工會發起的長榮空服員罷工今進入第15天,勞工律師蔡瑞麟表示,桃園市空服員職業工會會員包含華航、長榮空服員,卻以抄近路的方式,發動單家民營公司空勤罷工,影響地勤、機師工作,恐非合法罷工;他也斷言,隨著回來服勤的長榮空服員多達600人,桃空職工長榮分會力量也將在此次罷工後被消滅。

蔡瑞麟表示,按工會法規定只要是員工都能加入工會,桃空職工顧問林佳瑋日前已坦言會審查會員,甚至外傳桃空職工以「買一送一」方式要求會員入會,甚至禁止地勤人員加入,桃空職工透過這種方式掌控長榮企業工會,有違法之虞。

蔡瑞麟表示,按勞資爭議處理法規定,工會罷工須經調解不成立,且半數會員投票同意,才算合法。桃園空職工此次罷工雖經半數會員同意,但其中許多會員是華航空服員,非調解爭議當事人,這樣的罷工合法嗎?

蔡瑞麟解釋,所謂須經半數會員同意,指的就是工會全體會員,桃空職工設立長榮分會只是巧立名目,事實上沒有任何一個職業工會有在設立分會。

蔡瑞麟表示,他支持改善長榮空服員勞動條件,也不反對罷工,但他認為要發動長榮空服員罷工的應該是企業工會,而且是包含機師、地勤、空服員各種職別的企業工會,而非會員只有空服員的外部職業工會。

開南大學運輸管理學系助理教授盧衍良認為,工會6月20日罷工基礎是基於8大訴求,如今8大訴求都不見了,後面提出的新訴求未經過協調,也未經過所有會員投票同意,已經違反罷工基本要素,如今的罷工已是一場有爭議的罷工行動。

蔡瑞麟表示,目前已有600名空服員想復飛,且人數還會持續增加,工會甚至揚言要將這些離開罷工的空服員取消會籍,桃空職工長榮分會會員數未來有可能低於長榮空服員總數二分之一,這意味著將失去團體協約門檻、失去影響力,對長榮控制力也會慢慢消滅,這也是為什麼工會遲遲不願歸還組員三寶,因為這都是工會能和長榮談判的最後籌碼。

桃園市空服員職業工會發起長榮空服員罷工進入第15天,律師蔡瑞麟認為,職業工會以抄近路的方式發動單家民營公司空勤罷工,影響地勤、機師工作,恐非合法罷工。(記者魏瑾筠攝)

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