2019年7月10日 下午3:48
鄉民大會：長榮罷工 雙贏？雙輸？20190710完整版
鄉民大會：長榮罷工 雙贏？雙輸？20190710完整版
鄉民大會
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長榮空服員罷工終於落幕，資深媒體人黃暐瀚在網路節目Yahoo TV「鄉民大會」上表示，這次罷工是「三輸」，包括長榮輸、空服員輸、旅客也輸，雖對工會及空服員來說是已經爭取大半年，公司都沒給回應才會罷工，但對社會大眾的感受完全不一樣，下午2時宣布4時要罷工，旅客會覺得權益受損，如果當時宣布的是隔天才罷工，社會支持度一開始應該會高很多。
鄉民大會節目照
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持續達17天的長榮空服員罷工行動，在今（7/10）凌晨0點正式落幕。此次罷工行動為旅遊業暑假旺季帶來第一波震撼影響，今天Yahoo TV「鄉民大會」主持人郭子乾今天化身「蘇貞衝」與國光客運副董王應傑、旅遊業者李奇嶽、空服員職業工會常務理事李瀅、社民黨召集人范雲、政治評論員黃暐瀚深入解析長榮罷工案各方說法。 李奇嶽表示，他支持合法罷工，但不支持突襲式的，6月3日工會投票後取得罷工權後，隨時可以決定罷工，應該要先給旅行業明確日期。這次為期17天、2千多空服員的罷工，綁架了27萬旅客以及10萬旅行社業者，旅行業業損20億，長榮損失27億，這種大眾運輸公共性的事業，應該要給合理緩衝預告期。 台鐵產業工會理事長王傑錄影受訪表示，台灣不設罷工預告期是因為前面罷工程序非常困難，除了要先勞資爭議調解，還有可能被仲裁，最後要進行過半數會員投票，當已經進行這麼長程序，甚至罷工投票辦了一個月時，最後宣布罷工通過，這次也有先喊說不會在端午節罷工，這都是對社會很善意的提醒，這時候資方就應該善盡責任去告知社會大眾隨時都有停飛狀況。 王傑表示，台灣從以前到現在都是被政府壓制勞工的力量，現在終於有崛起的時候，大家更應該去關心自己身邊的權益，而不是批評「不爽不要做」「賺得夠多了」「很貪婪」，但曾發生如美麗華高爾夫球場、富士全錄的罷工，民眾關心度不那麼高，對這些薪水更低、更差待遇的沒有關心，看到待遇高的才來說人家很貪婪，表示根本沒有關心勞工權益，不論任何形式罷工都要支持才對。 「蘇貞衝」提問說這次訴求有達到期待嗎？李瀅先強調他們沒有突襲罷工，一開始的八大訴求已談了兩年，進展都非常小，也沒有研議出下文，不得已走到罷工這一步，在6日簽下團體協約，內容包含有勞動條件提升、過勞航班改善，這些對他們來說都是進步、有達成訴求，最重要改變長榮航空長久以來的專制，今天員工回去上班，董事長及總經理也與基層員工開會，要建立雙向溝通管道，這是長榮航空裡勞權的進步。 而相較華航罷工狀況，工會在長榮罷工時的聲音顯得較弱，黃暐瀚表示，這次罷工他看到「三輸」，包括長榮輸、空服員輸、旅客也輸，長榮賠到企業形象，到後期讓人感覺對空服員有很多壓榨。 黃暐瀚分析，從4月25日預告罷工投票，直到6月6日罷工投票通過，到20日罷工開始。對工會及空服員來說已經爭取大半年，公司都沒給回應才會忍無可忍，但對社會大眾的感受度完全不一樣，下午兩時宣布四時要罷工，有些乘客是已經坐到機艙裡面，空服員才跑掉，旅客會覺得權益受損，如果那天宣布的是第二天之後才罷工，社會支持度一開始應該會高很多。 范雲表示，她同情旅行業損失，旅客是無辜第三者，聽到長榮引用國際法規說這不可抗力與長榮無關，認為這反而才是違反國際法規。她說，2005年歐盟法院宣告罷工是屬於航空公司可以控制的範圍，應該由被罷工的航空公司負責賠償跟負責簽轉航班，依照歐盟標準，只要因為罷工導致航班晚了四小時，依照法令要賠償600歐元現金給每一位旅客，食宿還另外算，這樣當航空公司決定要不要讓步時，計算損失就會更清楚，也不會因為有人在幫忙分攤損失成本，讓航空公司立場可以踩得比較硬。
聯絡作者：動態骷髏 文章來源
