2019年10月2日 上午10:59
宜蘭南方澳跨港大橋昨發生斷裂崩塌意外，造成4死20輕重傷慘況，軍警消仍持續搜救剩餘2名失聯移工，對於各界展開究因，交通部今（2）早公布105年委託檢測報告完整版，其中雖有提及護欄與路燈鏽蝕已改善，但並未指出意外關鍵的鋼索鏽蝕問題，也未被列入建議改善項目。
宜蘭南方澳跨港大橋昨發生斷裂崩塌意外，造成4死20輕重傷慘況，交通部今（2）早公布105年委託檢測報告完整版，其中並未指出意外關鍵的鋼索鏽蝕問題，也未被列入建議改善項目。（圖片來源：中央社）
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綜合媒體報導，對於該份檢測報告，台灣港務公司稱是委託宜縣府執行，因此不宜由他們公開，而宜縣府也拒絕提供給媒體，但在交通部長林佳龍指示下，經確認未涉機密後決定完整公開，報告雖有提及護欄與路燈鏽蝕已改善，但並未指出意外關鍵的鋼索鏽蝕問題，也未被列入建議改善項目。
至於有無逾越檢測年限？台灣港務公司強調依據「公路鋼結構橋梁之檢測及補強規範」，鋼結構橋梁檢測頻率2年1次，經管理機關同意得延長，但不得超過4年，南方澳跨港大橋依規定在105年辦理檢測，並於106及107年分別花費約400萬及600萬改善，而109年則編列500萬預算辦理下次檢測，並無逾越檢測年限規定。
聯絡作者：動態骷髏 文章來源
