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今天為大家帶來2020年11月份豪華品牌轎車的銷量排名情況！從數據上看，本月特斯拉 Model 3一舉拿下21604輛，成為了榜單冠軍，儘管還有很多人對於特斯拉是否屬於真正意義上的豪華品牌還有一定質疑，但不可否認的是，在新能源汽車領域特斯拉確實已經做到了領先同級，其市值已經超過6000億美元，相當於三個豐田汽車。特斯拉Model 3是目前特斯拉品牌下唯一實現了國產化的車型，並且在國產之後價格一降再降，補貼之後的最低價格還不足25萬，僅僅相當於一台高配雅閣，這讓很多原本還在觀望中的消費者都不再猶豫，因此它的銷量就自然水漲船高了。


德系三強之中，奧迪A6L本月賣出17066輛排名第二，奧迪A4L和奧迪A3也分別有14297和5747輛進帳，排在第四和第十位。在BBA三個品牌中，奧迪的優惠力度一向最大，不管是A6L、A4L還是A3，在價格上都比同級別的奔馳和寶馬低了一截，但它的品牌形象卻一點不比奔馳寶馬差，大家對於「四個圈」還是非常認可的，再加上奧迪的整體設計風格比較偏科技化，因此很受年輕人的青睞。值得一提的是，全新一代的奧迪A3將於2021年1月7日正式上市，屆時新車將推出長軸三廂版和標軸兩廂版，整體沿用了海外版車型的設計，比現款更加時尚，喜歡的朋友可以關注一下。


寶馬方面，本月寶馬3系和寶馬5系分別收穫了16123和13976輛，成績都較為穩定，不過寶馬1系卻依然不見太大起色，只賣出4152台。自從去年換代之後，寶馬3系便成為了同級別之中最炙手可熱的車型，雖然很多人認為這一代3系在運動和操控性方面不如上一代，不過憑藉良好的舒適性以及豪華感更強的內飾氛圍，新3系在總體銷量上還是要壓制奧迪A4L和奔馳C級一頭。寶馬5系近期也是完成了一次中期小改款，新車主要針對前臉大燈組的造型進行了一定調整，看起來更加年輕運動化，其它方面並沒有太大改變，依然是一台宜商宜家、舒適好開的行政級轎車。


奔馳方面，兩款主力車型奔馳C級和奔馳E級在11月份分別賣出了14198和13346輛，在與BBA同級競品的競爭中處於下風，好在奔馳A級賣出了6072輛，暫時領先奧迪A3和寶馬1系。在9月25日，全新改款的奔馳E級上市，新車對外觀有了很大調整，前臉採用了最新的家族臉譜，車尾也對尾燈進行了重新設計，內飾則沒有太大變化，依舊保持了相當豪華的水平，不過在很多人看來，全新奔馳E級的車尾設計失去了原本的沉穩和優雅，變得過於「輕佻」讓人難以接受。而奔馳A級之所以處於領先，除了它要比A3和1系更顯大氣以外，價格也是關鍵因素，目前很多地區優惠之後的最低價格都下探到了17萬出頭，還是比較誘人的。


其餘車型中，國產高端車型紅旗H5本月賣出6920輛排名第八，紅旗H9也拿下3749輛，處於穩步上升的階段，而且據小編了解，目前很多地區紅旗H9都需要預訂才能提車，大家對其的關注度還是非常高的。凱迪拉克CT5、CT4和CT6分別收穫了5701、2113和1930輛，沃爾沃S90和S60分別有3880和3256輛進帳，捷豹XEL和XFL分別賣出1468和456輛，英菲尼迪Q50L收穫了1211台，謳歌TLX-L僅僅售出2台，在榜單上處於墊底的位置。



註：本數據僅統計國產及合資車型，進口車如雷克薩斯ES等未被列入榜單榜單，敬請諒解！