12月30日，長城汽車召開智能駕駛戰略升級發布會，正式發布全新的咖啡智駕「331戰略」，並計劃在2021年實現中國首個全車冗餘L3級自動駕駛。會上，長城汽車與高通、華為正式簽署戰略合作協議，在車載智能晶片、高算力智能駕駛計算平台方面展開深度合作，助力長城汽車進一步拓展智能駕駛生態圈。

全新咖啡智駕戰略升級

活動當天，長城汽車發布了全新的咖啡智駕「331戰略」，即利用三年時間實現用戶規模行業第一、用戶體驗評價最好、場景功能覆蓋最多三個領先，打造智能時代自動駕駛的領導者。2021年，長城汽車將實現中國首個全車冗餘的L3級能力自動駕駛、中國首個配置雷射雷達的自動駕駛、具有NOH（Navigation On Highwaypilot，中文名「高速自動領航輔助駕駛」）能力的自動駕駛。


咖啡智駕擁有包括感知冗餘、控制器冗餘、制動冗餘、架構冗餘、電源冗餘和轉向冗餘在內的6大冗餘系統。通過打造全球首款真正自動駕駛全冗餘量產平台，實現全車無死角安全覆蓋。咖啡智駕搭載全球首款能夠真正量產的車規級高性能、全固態雷射雷達，採用業內最前沿FLASH技術方案，實現0.05度角解析度，可識別130米範圍內安全隱患，性能可達到普通無人車機械雷射雷達的5倍。

據悉，長城汽車智能駕駛實現高速、城市快速路的全場景覆蓋，不僅完成避障變道、多車變道、城市自主變道等功能開發，更在大車同行、錐筒避讓等難點場景取得突破。豐富而全面的場景化數據，讓用戶可以從容面對複雜道路環境。同時，咖啡智駕獨創AIFEED功能，通過人工智慧算法，可主動學習並適應用戶的駕駛習慣和用車場景，並可感知用戶的用車痛點，從而降低使用成本，最大化滿足用戶真實需求。

未來，咖啡智駕將會優先搭載在WEY品牌全線產品上，後續長城旗下其它品牌車型也將陸續搭載咖啡智駕。根據規劃，長城汽車將在2023年實現中國場景覆蓋最多的L4級自動駕駛。

與此同時，長城汽車與高通公司就自動駕駛領域中的車載智能晶片展開深度合作，將在2022年推出的高端車型上，率先採用高通Snapdragon Ride平台，且應用到其智能駕駛系統當中。

另外，長城汽車還將與華為全面展開在智能網聯、智能駕駛等創新技術領域的合作。華為將為長城汽車提供以MDC為基礎的高算力智能駕駛計算平台，並配合長城汽車完成智能駕駛所需的感知組件（如雷射雷達、攝像頭等）的各項評估和測試。此次與長城汽車合作的是面向L3~L4級別自動駕駛的全新一代智能駕駛計算平台華為MDC 610，為長城汽車打造行業領先的車規級汽車大腦。

研發費用兩位數增長 長城如何保障質量

今年，自主品牌面臨的困難比往年有過之而無不及。個別車企通過比人快一步的蹭熱點營銷手段跨界出圈，出盡了風頭。長城這位理科男，同樣一次又一次地顛覆了人們的認知。所不同的是，長城更樂於在技術上不斷玩出新花樣。尤其是「接地氣」的命名，也使長城持續保持極高的熱度。

繼「貓貓狗狗」的產品系列推陳出新，坦克、檸檬平台也先後贏得市場的關注。這次，長城又為人們奉上了"咖啡」。長城希望，該咖啡平台能使自身智能駕駛技術再上一個台階。

在三季度研發費用同比增長21.3%的背景下，長城的信心自然也達到高點。只是，最近當家花旦哈弗H6在側碰測試中的意外翻車，加上企業回應有越描越黑之嫌，難免使長城品牌的口碑面臨考驗。

對於明年長城是否能順利實現全車L3級自動駕駛，的確會有不少人關注。但更多的吃瓜群眾更感興趣的是，長城"神車"的質量究竟怎樣，以及企業接下來如何提供保障。

南都記者 梁羅喆