近日，中國汽車工業協會發布《2021年3月汽車工業經濟運行情況》報告，報告指出，2021年一季度汽車產銷量分別為635.2萬輛和638.4萬輛，同比分別增長81.7%和75.6%。對此，中汽協副秘書長陳士華指出，「由於2020年3月基數依然較低，因此各類車型產銷同比均在當月呈現出了大幅增長的狀態。」
具體來看，乘用車產銷分別完成495.5萬輛和507.6萬輛，同比分別增長83.1%和75.1%，與2019年1-3月數據相比，乘用車產銷呈現下降趨勢，同比下降5.2%和3.6%。從細分車型累計數據看，SUV產銷依然大於轎車且四類車型受同期基數較低的影響，均呈現出大幅增長。
商用車方面，一季度商用車產銷分別完成139.7萬輛和140.8萬輛，同比分別增長76.9%和77.3%。與2019年1-3月數據相比，商用車產銷同比增長26.1%和26.9%。分車型產銷情況看，今年1-3月客車、貨車產銷同比均呈現較大幅度增長。值得一提的是，2021年3月，貨車中的重型、輕型貨車表現強勁，產銷創歷史新高，從而支撐貨車以及商用車產銷達成新紀錄。
皮卡一季度產銷量分別為14.0萬輛和14.1萬輛，同比分別增長1.1倍和1倍，高於商用車及貨車的平均水平。
新能源方面，2021年一季度新能源汽車產銷情況表現較為亮眼，新能源汽車產銷均超過50萬輛，分別達到53.3萬輛和51.5萬輛，同比增長320%和280%，銷量環比2020年四季度增長23%。3月，新能源汽車產銷分別完成21.6萬輛和22.6萬輛。
海外出口方面，2021年一季度汽車出口35.7萬輛，同比增長74.6%，分車型來看，乘用車出口26.8萬輛，同比增長73.6%；商用車出口8.9萬輛，同比增長77.6%。
此外，一季度中國品牌汽車銷量前十五名企業中，長安、上汽、長城分別占據銷量排行榜的前三位。
展望未來，政府針對促進消費以及為企業減負等方面陸續頒布了多項政策，將會促進汽車產業的發展。但不容忽視的是，近期汽車行業原材料價格大幅上漲將明顯增加製造業企業的成本壓力；另一方面，晶片等零部件供應緊張問題仍將持續影響企業生產節奏，預計二季度影響幅度大於一季度。
