文：懂車帝原創 高帥鵬

[懂車帝原創 2021上海車展] 嚴格來說，經過中期改款的10.5代思域國產版車型推出還不到兩年，本代車型正處中壯年時期，按以往規律來講，距離換代車型推出似乎還需時日。不過如今的汽車市場風雲變幻，不主動進攻則猶如逆水行舟不進則退，因此在去年11月，本田率先發布了新一代思域原型車。

在此之後，讓人有些措手不及的是，國產版新思域三廂版申報圖突然曝光。沒有了常規套路中冗長的諜照、預告圖、官圖曝光等環節，新車首次實車對外公布就以申報圖形式出現，顯然新車推進節奏明顯緊湊了很多。眼下，國產新一代思域有望在4月19日開幕的2021上海車展首發亮相。作為對當前有限信息的匯總，讓我們一起看看這輛國產新一代思域有何看點。

看點一：當年雅閣像思域，如今思域像雅閣

猶記得本代雅閣上市之初，年輕化的設計讓其一度被坊間扣上了「大號思域」的帽子。不過如今來看，設計上的輪迴讓新一代思域向「大哥」雅閣看齊，扁平化的車頭造型風格和修長平直的側面線條，讓新思域頗具中型車的整體風格，相比現款思域激進的線條設計變化可謂翻天覆地。

即便在造型風格上相比現款思域削平了部分稜角，不過從此前曝光的申報圖來看，新一代思域將繼續堅持推出運動化車型，主要體現在外觀局部的燻黑處理，包括輪輞、外後視鏡殼、車門外拉手、尾部小型擾流板以及雙邊共雙出圓形排氣等。

在車身尺寸方面，此前曝光的工信部申報信息顯示，國產思域三廂版長寬高分別為4674/1802/1415毫米，軸距2735毫米。作為參考，現款思域三廂版長寬高分別為4658/1800/1416毫米，軸距為2700毫米。對比來看，新車長度增加16毫米、寬度增加2毫米、高度降低1毫米，軸距增加35毫米。

看點二：內飾脫胎換骨，懸浮式多媒體顯示屏+貫穿式出風口

目前，國產新一代思域內飾部分仍保持神秘，不過海外原型車內飾設計圖已經曝光，鑒於國產版車型外觀與海外原型車高度一致，因此國產版新思域內飾也大機率會延續原型車內飾設計圖的造型。

基於這套內飾設計來看，新思域內飾整體風格發生明顯改變。其中，「簡約」是新老對比之後給人的直觀印象，不過平心而論，這套內飾細節並不具很強的新意，貫穿式空調出風口、懸浮式多媒體屏，這些元素在時下汽車內飾設計潮流中，用司空見慣形容並不為過。預計國產版車型在細節造型和內飾用料方面會進行本土化修改。

看點三：取消1.0T三缸動力，全系配備1.5T四缸高低功率發動機

基於工信部申報信息來看，現款思域入門版車型搭載的1.0T三缸發動機不見蹤影，並全面換裝1.5T四缸動力。其中，尾標為「180TURBO」的入門版車型搭載代號為L15C7的1.5T低功率發動機，申報功率為95千瓦；尾標為「240TURBO」車型搭載代號為L15C8的1.5T高功率發動機，申報功率為134千瓦。同樣從申報信息來看，與高低功率1.5T發動機匹配的均為CVT無級變速箱，現款車型匹配的6速手動變速箱並未出現。

車型簡史：

截至目前，誕生自1972年的思域共進行了10次疊代，而這款即將在上海車展亮相的車型為思域系列最新的第十一代產品。從1995年推出的第六代思域開始，其三廂版車型通過進口方式逐漸出現在國內市場。隨後在2005年，第八代思域正式實現國產；2011年第九代國產思域上市；2015年第十代國產思域上市。

競爭對手：

作為一款合資緊湊型轎車，新一代思域三廂版競爭對手將繼續指向豐田卡羅拉/雷凌、大眾朗逸/寶來、日產軒逸、馬自達3 昂克賽拉、福特福克斯、現代伊蘭特等車型。不過目前來看，以南北兩家豐田合資企業推出的A+級緊湊型轎車已進入市場，因此在合資緊湊型轎車陣營，思域還將面臨來自亞洲獅、凌尚等「大尺寸」選手的競爭。

市場情況：

國內合資緊湊型轎車市場競爭激烈，從3月銷量排行來看，前三位車型分別為軒逸、寶來和朗逸。其中，日產軒逸在2019年進行換代，並且採用新老兩代車型同堂銷售策略。而位列第二位和第三位的大眾寶來、朗逸均在去年下半年進行年度改款，因此在產品層面而言均處於較新的狀態。反觀思域，其三月銷量已跌出排行榜前十名以外，不過依然有著超過1萬輛的月銷量，但相比頭部選手銷量差距明顯。目前現款思域三廂版市場指導價格區間為11.99萬-16.99萬元，從懂車帝經銷商報價來看，思域系列目前存在1萬-2.5萬元優惠。