大眾砸了170億，打造2021年第一爆款，特斯拉車主都想置換

2021-04-16

對於純電車型的選擇，許多消費者從以往抱有觀望態度，到如今主動去關注的演變，推動著更多純電車型進入市場，上汽大眾ID.4 X就是其中一員，面對造車新勢力的多重夾擊，上汽大眾作為傳統車企中的頭部代表，自然不會浪費積累已久的技術與研發實力，打造一款全新純電車型對於上汽大眾而言不在話下，更何況這款新車還是基於大眾MEB平台正向研發的車型，ID.4 X進入國內市場可以說是期待已久。

全新設計語言新意滿滿，智能科技引領市場潮流

就目前ID.4 X的價位來看，不到20萬起售確實表現出了足夠的誠意，而整體20-30萬的價位屬於競爭非常激烈的細分價位，ID.4 X勇於殺入這一競爭激烈的市場，背後自然背負了上汽大眾賦予的出色產品力，從全新採用的光語律動設計語言，到配備的多項智能科技配置，都能夠看出ID.4 X絕非等閒。

而這一光語律動設計語言呈現出的效果並不算犀利誇張，經過重塑的外觀與純電動車的定位非常符合，前臉為封閉式的設計搭配橫向延伸的燈帶，塑造出簡潔且科技感不俗的風格，其中扁平化的大眾車標同樣是最新設計，而且還支持發光效果，令ID.4 X的外觀看起來更有活力。

進入ID.4 X車內時，同樣可以感受到這款新車營造的驚喜氛圍，小巧的液晶儀表屬於以往大眾車型上所沒有的元素，中控螢幕也緊隨潮流升級為12英寸的懸浮式設計，將整個內飾塑造為數字化座艙，當然僅僅依靠這些還不足夠，ID.4 X還支持AR-HUD增強現實抬頭顯示功能，將行車信息投射在儀錶盤上方的前風擋上，包括導航指示信息同樣會投射顯示，因此儘管儀錶盤看起來造型小巧，但是駕駛者完全不用擔心讀取問題。

此外，ID.4 X車內配備的氛圍燈帶也不簡單，集成ID. Light光語系統，能夠達成更加直觀的交互體驗，比起時下普及開來的語音交互或是早已常見的觸控交互，ID.4 X能夠依託氛圍燈的色彩或是遞進變化效果，向駕駛者傳遞更多的訊息，比如前方路口需要轉彎時，燈帶就會向著轉彎方向遞進，駕駛者能夠秒懂前方如何轉彎，或是當ID.4 X配備的駕駛輔助配置檢測到行車危險時，燈帶就會變化為紅色以警示駕駛者，這種直觀的交互體驗非常適合追求新潮感的年輕人群。

定位年輕市場誠意滿滿，長續航通勤、長途無壓力

因此可以看到，ID.4 X的定位非常清晰，主打年輕市場的做法也是情理之中，畢竟年輕人對於純電車型的接受度更高，對於上汽大眾這種靠技術取勝的品牌也更為認可，所以ID.4 X的到來等於為年輕朋友們提供了一個新的選擇，而且上汽大眾也儘可能去迎合年輕人的喜好，比如女神劉亦菲的代言，或是跨次元與寶可夢合作聯名車型，這些無不反映著ID.4 X的年輕化定位。

而在純電動車型的本職工作上，ID.4 X的表現也有著過硬的實力，最長555km的續航里程對於城市出行非常友好，日常上下班代步再合適不過，路程不算非常遠的城市出行可以不用頻繁充電，一周一次充電也能夠應付工作出行，而當與朋友們遠途自駕時，ID.4 X的續航里程也沒有問題，途中系統會及時告知剩餘續航，以便用戶合理安排充電規劃。