手握10萬元的預算，想入手一輛A級轎車，那麼看市面熱銷的A級轎車，像軒逸、卡羅拉、朗逸、寶來等合資車型，起步價都在十萬左右，與其入手丐版配置，不如把目光投放在自主品牌車型里。自主品牌中，像長安逸動、吉利帝豪、名爵5等都是A級家轎市場中的老將，且穩定位居自主品牌家轎前列，更重要的是十萬元可以入手頂配車型，因此，對於購車小白來說，這幾款車型確實是不錯的，相對保有量高，也不會出現什麼質量問題；但是相對於筆者今天帶來的A級家轎車型，同樣是十萬元入手高配版本，但比逸動、帝豪、名爵5更加時尚年輕化，且擁有更為強勁的產品力，它就是——新寶駿RC-5。


新寶駿於2019年創立，而新寶駿RC-5則是旗下第二款智能家轎車，於2020年8月份上市，定價在5.98-10.98萬元之間，相比同級車型，逸動定價在7.19-10.39萬元，還有帝豪定價在6.28-9.88萬元，該車的價格更為親民，且不足6萬元的起步價，在整個A級轎車市場中都處於少數。


外觀方面，新寶駿RC-5前臉採用大尺寸星輝式橫向格柵設計，細長的LED日間行車燈鑲嵌在機蓋下沿，而中間黑色亮板裝飾條與日間行車燈融為一體，增加了車頭的視覺寬廣度；下方不規則的前保險槓兩側鑲嵌矩陣樣式的小格柵與耀目LED大燈，且採用貫穿式的黑色裝飾條進行圍繞，提高了前臉的層次感。


側面採用更為年輕化的溜背式設計，這樣的設計在十萬以內的A級轎車中並不多見，而整車還通過車窗周圍採用黑色裝飾板裝修，雙拼色的集成後視鏡還有側裙擺位置鑲嵌的細長黑色裝飾條等，提升了新車的運動性，且車身採用了多線條設計，比如從車頭貫穿至車尾的高腰線設計，側裙位置通過四條線條凹出梯形狀，更加突出飽滿的車身，還增加車身流動感。尾部方正樣式的尾燈鑲嵌在後包圍處，中間與前臉呼應，採用寬體黑色亮板裝飾條連接，新寶駿的LOGO赫然鑲嵌其中，提高整車的辨識度。


尺寸方面，新寶駿RC-5三圍為4650/1806/1458（1466/1482）mm，軸距為2700mm，同比同級車型，帝豪三圍為4632/1789/1470mm，軸距為2650mm；名爵5三圍為4675/1842/1473mm，軸距為2680mm；通過對比，該車三圍尺寸更甚於二者，還有該車得益於2米7的軸距，使其成為同級別少數大空間的A級轎車。


安全方面，首先，該車整車採用技術更為先進的雷射焊接工藝，全車擁有58%的高強度鋼，還有77%的鈑金鍍鋅率，即使是停在外面風吹日曬也無需擔心車漆脫落。其次，該車配備了全新博世ESP 9.3的十幾項防護技術，還有17項L2級智能輔助駕駛系統， 17項中有6項輔助駕駛技術領先同級別車型，比如BCA 彎道巡航輔助，在開啟智能駕駛模式下，過彎會自動減速，保障行車的安全性。最後該車配備了4氣囊，不過與普通的氣囊不同，該車氣囊出自奧托立夫供應商，該供應商一直為BBA等高端品牌提供服務。


而新寶駿RC-5不僅在安全方面有很高造詣，在智能方面也是強項，可以看到該車智能部分總共分為三點：第一，相較於傳統的語音控制系統，新寶駿的技術更為先進，無需喚醒可直接下達命令，比如導航去哪，或者是打電話給「某某」；第二，擁有智能交互功能，手機、車機、智能家居可以綁定在一起，比如在開車回家的路上，可以通過語音遙控車機，即可遠程啟動智能家居；第三，手機APP可以遠程操控車輛，比如遠程開空調、手機當備用鑰匙、或是在黑乎乎的地下停車場尋找車輛都能實現，配置相當高。


總結，新寶駿RC-5在眾多A級老將面前，雖是初生牛犢，但在安全技術和智能模塊方面處於領先者，加上同級別少有的掀背式造型，更容易吸引年輕人。更重要的是，該車還分別搭載1.5L和1.5T兩款主流發動機，不同需求的客戶可以入手不同配置的車型，由此可見，新寶駿RC-5有可能是十萬以內最划算的車了，你們覺得呢？