易車訊4月16日，奔馳EQS正式亮相，新車將基於EVA電動汽車架打造，定位奔馳旗艦純電動轎車，造型方面，新車採用了奔馳EQ家族式的設計風格，並在車內配備了MBUX Hyperscreen系統。續航方面，車輛的WLTP續航里程為770公里。
奔馳EQS採用了極為流暢的造型設計，整車線條非常優美，不過也蘊藏著運動感，比如車頭的造型就比較兇猛，巨大的進氣格柵與大燈相連，而霧燈區域類似風刀的造型則十分誇張。此外，車輛尾部還配備了鴨尾造型的尾翼。
新車不僅提供純色車漆，還有雙色車身可供選擇，車輛腰線以上的車身為黑色，腰線以下為銀白色車身。並且配備了尺寸非常誇張的輪圈。車輛的尾燈設計非常巧妙，其內部結構是類似於螺旋式的設計，並且點亮方式是漸進式點亮，這種非常規的設計手法的確符合EQS的產品特性。
奔馳EQS並沒有採用傳統的三廂車造型，低矮的C柱和短車尾是典型的轎跑車設計，由於電動機並不會占用太多空間，因此它的內部空間表現應該會非常出色。在細節方面，新車將使用隱藏式車門把手，並且還將配備無邊框車門。
內飾方面，奔馳EQS的內飾風格能找到一些S級的影子，但相比於S級的豪華，EQS的內飾設計則更具科技感，車輛採用了MBUX Hyperscreen系統的OLED整塊無縫銜接的曲面屏，可以帶來更強的沉浸體驗感，並且可以藉助更加炫酷的介面效果來實現。
而在布局方面，奔馳EQS位於中央扶手前方的啟動和停止按鈕的樣式，上方是雙閃燈開關，左側有計時模式調節等功能，右側有車機系統觸控按鈕、音量和靜音開關，同時還能看到車門座椅調節按鈕等局部細節的樣式。
奔馳EQS將提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+兩款車型，電動機輸出功率245-385千瓦，其風阻係數僅為0.20，創下新的量產車世界紀錄，其也為770公里的最大續航里程做出了必不可少的貢獻。
據悉，所有奔馳EQS在後橋都有一個電動傳動系統eATS，4MATIC四驅車型的前橋上還有另一個電動傳動系統。數據顯示，奔馳EQS 450+的百公里的平均電耗為19.1-16.0千瓦時，EQS 580 4MATIC+的百公里平均電耗為20.0-16.9千瓦時。作為參考 ，EQS 450+的峰值扭矩為568牛·米，EQS 580 4MATIC+的峰值扭矩為855牛·米。
奔馳EQS將提供90千瓦時和107.8千瓦時兩個容量的電池選擇，經過優化後，鎳鈷錳的占比已調整至8:1:1。奔馳圍繞電池展開了大量有關技術、結構、可靠性方面的工作，可提供10年/25萬公里的質量保證。其可支持最大200千瓦的快速充電，15分鐘即可補充續航300公里。
