在先秦·孫武《孫子·九地》中有這麼一句話：「投之亡地然後存，陷之死地然後生。」可能很多人沒有讀過，但相信大家也能夠理解這句話的意思！當然如果這句話的意思理解不了，有一個成語那麼大家就會非常熟悉了，那就是「置之死地而後生」。而這個成語的出處也就是來源於開篇我們提到的這句話。
作為一個汽車類創作者，白話為何要提到這句話呢？其實還是想要引出今天的主角，它就是剛剛上市不久的北京現代第五代途勝L。作為北京現代的又一款重磅級車型，第五代途勝L可以說是被寄予厚望的車型，而對於第五代途勝L這款車用一個詞來形容，那就是「顛覆」！顛覆了途勝多年以來的產品形象，同時也顛覆了大家對於北京現代的認知。
遙想2005年途勝正式進入國內時，憨厚粗獷的第一代途勝讓大家認識到了什麼叫力量感十足的城市SUV，同時也讓途勝在國內一炮而紅，而後到第二代途勝同樣在國內市場火的一塌糊塗，完全有實力和本田CR-V、大眾途觀等車型掰手腕。但從第三代途勝推出之後，作為北京現代旗下的銷量支柱就已經逐漸開始和CR-V以及途觀等車型拉開了差距，甚至到了今天，CR-V月銷輕鬆2萬+，而反觀途勝月均銷量也就在3000左右徘徊，曾經風靡一時的途勝用慘澹來形容也是毫不為過。
或許是知恥而後勇，又或者是光腳不怕穿鞋的，從途勝引入國內市場16年之後，第五代途勝L再度歸來，而這次途勝L的換代，在白話看來有些破而後立的感覺。畢竟如今的途勝已經是足夠落魄了，那麼現代就不妨再「賭」上一把，因為現代的這場「賭」根本不會輸，因為最差也不過和現在一樣慘澹，但如果賭贏了，那麼第五代途勝L或許就能夠再度奪回失去的市場份額，成為消費者眼中的新寵，也就真正做到了置之死地而後生。而北京現代途勝L這款車能實現自我顛覆，還能在同級車中占據優勢的亮點在哪裡呢？在白話看來，有三個非常不錯的看點。
其一：搭載了目前量產最強1.5T發動機
就目前的車市大環境下，現在的每個車企都想著在排量和動力方面做出突破，既想要小排量發動機達到節能減排的效果，同時還得保證充沛的動力。打個比方來說，有個人一頓飯能夠吃3個饅頭，就能幹一天的體力活，但現在想要把3個饅頭減到2個，還得保證有足夠的力氣完成和以前持平甚至更多的工作才可以，這似乎是有些困難，但如今的車企在技術上越來越成熟之後，不難發現這種目標被實現了。
第五代途勝L搭載的是一款1.5T排量的四缸渦輪增壓發動機，相比上一代途勝所搭載的1.6T發動機在排量上要小了許多，但排量雖小了，但途勝L的動力卻更為強勁。全新第五代途勝L的最大功率可達147KW（200馬力），其比上代途勝搭載的1.6T所擁有的130KW（177馬力）的帳面數據要強勢了許多。同時把這款發動機放在如今的汽車市場中，比起本田CR-V所搭載的1.5T發動機還強勢，也是目前市面上量產車型上搭載的動力最強的1.5T發動機。
而這款發動機排量小，但動力強的根本原因，當然要歸功於這款發動機採用的現代集團首創且獨有的CVVD技術，而這項技術可以說是對CVVT(連續可變氣門正時)技術的一種升級，在CVVT技術可以改變氣門開啟時間的基礎上，又能夠控制氣門開啟時長，在急加速以及勻速行駛狀態時，都可以通過氣門的開啟時長進行調整，比如急加速狀態，這台發動機會通過調整氣門開啟時長爆發更強的動力，而勻速行駛則注重燃油經濟性的提升，所以這款發動機對於整個汽車行業的內燃機，帶來的是一個技術上的革新。
其二：越級的空間表現
另外從第五代途勝L的命名上也可以看出這款車「加長」「加大」的調整，在車身尺寸方面，途勝L的車身長寬高分別是達到了4670*1865*1690mm，比起上代途勝的車身尺寸顯然是大了不少，同時相比CR-V、途觀等車型而言也表現出非常大的競爭優勢。另外值得一提的是為了迎合國內消費者的喜好，國產版的途勝L比海外版同樣也要大了不少。
當然車身尺寸的增加也讓第五代途勝L的車身軸距非常可觀，新車軸距達到了2755mm，已經可以跨入中型SUV的水平，讓這款車在緊湊級SUV範疇擁有著越級的優勢。同時可以完全放平的後排座椅讓尾箱空間的利用率達到了大幅度提升，當然有些遺憾的是像本田皓影、本田CR-V的後排座椅在尾箱均有一鍵放倒的設計，但第五代途勝L這款車上卻看不到，這點確實可以再優化一些！
其三：個性化、年輕化十足的內外設計
最後一個亮點不得不提的是第五代途勝L的外觀和內飾的設計，整個的外觀造型美和丑暫且不去評論，畢竟每個人有每個人的不同審美，但在外觀設計部分，有兩個亮點是非常有趣的，第一個亮點是前進氣格柵和LED日行燈的設計樣式，整個的LED日行燈是通過和中網相同的設計元素使其完美地融為一體，當汽車啟動後，LED日行燈亮起，所展現的科技感那是相當明顯。其次就尾部鷹爪式設計的LED尾燈，通過黑化處理，質感也是相當棒！
雖然外觀部分不去評論，但到了途勝L的車內，相信沒有人會在這樣的內飾設計下挑出槽點。簡約幹練的內飾風格，加上環抱式的設計樣式，再搭配上大量皮質軟包材質的包覆和烤漆飾板、鍍鉻裝飾條的點綴，讓整個車內的豪華感是達到了同價位合資車所難以達到的高度。而豎向設計的中控大屏、全液晶儀錶盤還有按鈕式電子換擋杆等等設計，也同樣凸顯出非常濃郁的科技氛圍！
總體來講，第五代途勝L這款車還是有許多比較搶眼的表現的，當然人無完人、車無完車，這款車註定也會有一些處理不到位的地方，但從顏值、用料、到動力和空間，在相對於上一代車型表現大幅度提升的同時，其起步價卻從16.99萬降到了16.18萬，所展現出來的性價比更高，我們也看到了北京現代所展現出來的滿滿誠意。當然這款車能否真正讓途勝這個名字再度成為爆款車代名詞，那麼很快通過接下來這款車的時長表現，就會告訴我們這個答案！
