特斯拉毫無疑問地成為了上海車展的焦點。
4月19日，在上海車展特斯拉展位現場，一名女性用戶身穿「剎車失靈」字樣的T恤，爬上車頂大喊「特斯拉剎車失靈」，引發現場轟動。
之後，這名用戶被現場工作人員以「過激行為」「擾亂秩序」等原因帶離現場。由於現場視頻和圖片在網上流傳，引發熱烈討論。
圖片來自網際網路
特斯拉也在第一時間作出了回應。在當天採訪中，特斯拉副總裁陶琳對媒體回應了「車主維權」「公關傲慢」「品牌忠誠度」「二手車保值率」「數據安全」等問題，表示對「車主不合理的維權訴求」堅持品牌一貫的立場，「沒有辦法妥協，這是新產品發展必經的一個過程」，並提到「調研顯示，90%的客戶都願意再次選擇特斯拉」。
特斯拉也在微博回應了車展的維權事件。如同品牌高管在採訪中的回應一樣，特斯拉的立場依然是「積極協商、持續溝通」，但絕不貿然承擔責任。
之後，被帶離現場的車主此前的維權微博再次受到關注。她在這條微博中詳細還原了此前「剎車失靈」事故發生的經過，質疑特斯拉存在「數據造假」行為，但對於事故的責任認定缺乏事實依據。
一位汽車行業專業人士向胖鯨反映，如果車主反映的情況屬實，即「踏板硬」是真的，就是ibooster失效了，但是這個不影響最終制動。
「因為這個是有國標的，沒有真空助力多大踏板力才能剎住車？ibooster失效是講不清楚的，就算要召回，也是ibooster的供應商博世買單。如果說這裡出問題，那就是全行業的問題，特斯拉會有的問題，其他電動車也會出現，因為大家用的都是一樣的零部件解決方案，而特斯拉的市場保有量更高，相應地出現問題的頻次也顯得更高一些。所以從特斯拉的立場，會覺得車主在『瞎搞』。」
這位專業人士還指出，特斯拉的問題其實不在於剎車事件，它的問題在於攝像頭記錄的數據都傳回美國，國家完全沒法監管，而且就算在中國建立了數據中心，也無法完全杜絕用戶敏感數據不會流失或篡改。因此，媒體採訪中提到的數據安全問題才是特斯拉的軟肋。
因為數據缺乏監管造成的「證據不充分」，也是特斯拉和維權車主雙方各執一詞、協商無果的主要原因。誰也不具備權威來給這起事件蓋棺定論。
然而，公眾對於這件事情的反應值得探究。
不難注意到，輿論對於「特斯拉維權」事件有兩種對立的觀點：一種是支持用戶維權，極力批判特斯拉逃避責任；一種是力挺特斯拉，認為用戶極端維權屬於「敲詐」。
這其中，確實有不少特斯拉車主、特斯拉品牌粉絲站出來，質疑維權車主對於事故的描述「違背常識」，甚至不少人覺得維權車主「歪曲事實」，認定這種維權事件為「專業團隊操盤搞事情」。
評論來自維權車主@淡水裡的珊瑚微博下的留言
而另一邊，則是「吃瓜群眾」對於事故頻發引發的對產品質量的擔憂，以及對特斯拉在多起維權事件中表現出來的傲慢態度非常不屑。
評論來自維權車主@淡水裡的珊瑚微博下的留言
在事情沒有結論之前，兩種觀點的爭鋒是合理的，但是有這麼多車主站在維權車主的對立面卻是意料之外的。
如同這位網友的評論，我們確實能切實地感受到特斯拉有一批堅定的品牌粉絲，他們在這些事故中常常站在支持品牌的立場，這也是為什麼特斯拉能對媒體回應品牌忠誠度沒有下降，並且正面反饋有非常大的上升。
到今天，我們能看到這樣一個局面：一方面特斯拉銷量穩步爬升，始終占據暢銷車型的榜首；一方面由於各種負面傳聞，大眾對於特斯拉的品牌印象在肉眼可見地崩塌。這種割裂的感官，究竟是特斯拉的粉絲太瘋狂，還是大眾對特斯拉的誤解太深？
或許瘋狂和誤解同時存在的。但攻擊維權車主的「准特斯拉車主們」，像極了當年「力挺錘科」的那群人，不過手機（除了會爆炸的某星）一般不會要人命，但汽車的安全事故絕不能掉以輕心。即便數起「剎車失靈」事故都是車主操作不當，特斯拉也絕不能說「與我無關」，品牌依然有引導、教育消費者的責任。
（特斯拉就車展維權事件發布兩次聲明，特斯拉高管也因為採訪中的言行遭到網友圍攻）
「沒有人願意承認自己花了一大筆錢結果發現上當了。」在豪華轎車這樣的大宗消費面前，這樣的心態是可以理解的。但比起避免「打臉」帶來的疼痛，還是督促品牌重視產品安全隱患、防範事故於未然更切實際。
