全球自行車龍頭製造廠巨大台灣廠，為了配合一例一休，宣布取消實施超過37年的「全員放暑假」福利，2000名員工哀嚎不已；圖為董事長劉金標（左）陪同蔡英文（右）參訪工廠。（本報資料照片）
全球自行車龍頭製造廠巨大集團台灣廠，擁有每年7月第一周「全員放暑假」及每年4月發放紅利的雙員工福利，是員工心中的幸福企業。不過，為了配合一例一休上路，這項實施超過37年的福利政策，將自今年起取消，甚至連明年度的員工紅利政策，也將重新檢討！對此，巨大台灣廠2000名員工面臨福利大縮水哀嚎不已，大嘆「都是一例一休惹的禍」！
7月首周 全員休假
巨大集團杜董事長昨日在股東會後強調，取消「全員放暑假」的員工福利，是為了符合新勞基法不得不做的因應策略，因為「一例一休上路後，我們不能強迫員工或安排員工集體休假，巨大怕違反勞基法的新規定，我們也很無奈！」
杜董事長年7月放假一向是員工最開心的事，因為暑假第一周通常有大考，很多員工要請假陪兒女考試、或是安排親子旅遊，而高階主管經常特休假放不完，即使休年假也放不下手邊的公事，因此巨大自1980年起實施「全員放暑假」後，無論新進人員或資深員工同享這項員工福利，若前後碰上周休二日，最長可放到9天假。
37年福利取消 無奈
杜董事長表示，巨大台灣廠實施「全員放暑假」，許多自行車零配件供應鏈也乾脆跟進讓員工放暑假；有一年，有政府首長7月第一周想參訪巨大，卻碰上全員放暑假，還因此婉拒官員參訪。她說，巨大海外子公司如美國、韓國、日本分公司也紛紛仿效台灣廠，將耶誕假期集中放長假，高階主管放假可以放得「心安理得」，不會有公事打擾。
巨大集團執行長劉湧昌強調，一例一休毫無彈性可言，巨大想放「慰勞假」的美意都沒了，以後只能請員工自己休年假。
員工紅利 重新檢討
此外，巨大集團每年提撥6至12％的盈餘作為員工紅利，這項政策也受到一例一休的考驗。杜董事長表示，一例一休實施後，員工加班費因此暴增，大幅提高經營成本，巨大正在評估明年度的紅利政策，是否要將員工紅利轉換成加班費；她強調「在符合勞基法為優先考量下，行有餘力才會分配紅利」。
