今場比賽不是非常順利，車路士仍憑莫拉達今季第三次頭球搶點和簡迪的遠射冷箭入球，以2-1的比數戰勝對手。在國際賽賽期後，車路士多名主力舟車勞頓，狀態明顯不好。干地再次使用3-5-2陣型，但球隊的進攻效率明顯不如3-4-3。2-0領先之後出現的十二碼，讓李斯特城重新看到了希望，比賽也重新捲入高對抗的消耗戰。不過球隊最終勝岀比賽，球隊也重新回到聯賽榜前三，與曼市雙雄只差一分。夏薩特傷愈歸隊，並在比利時國家隊上場。韋利安連續踢了兩場高強度國家隊，成為巴西國家隊重要的右路旗子，並在對哥倫比亞的比賽中射入一粒漂亮的世界波。或許是考慮到兩位球員的身體狀況，干地此役並沒有讓隊內兩名大將正選。使用的3-5-2陣型與對熱刺有所不同。簡迪和巴卡約高組成雙閘，而讓法比加斯位置前移，這一點是與對熱刺時，大衛雷斯-簡迪-巴卡約高這道鋼鐵閘門、依靠韋利安串起前後場的思路完全不同的。不妨認為這是3-4-3陣型下，一名前鋒後置變為中場，這樣的處理是上季後半段法比加斯後備上場改踢3-5-2的延續。
球隊雙前鋒使用了莫拉達+柏度的西班牙組合，主要原因還是柏度能踼鋒線，在陣型推到對方30m之後，球隊有兩名球員壓住對方防線，給中場前插足夠的空間。但這樣的佈置下，球隊前場缺乏有球強點，必須依賴中場的大量直線和傳球將球輸送到前場，再依賴兩名翼衛的插上助攻傳中來威脅對手。李斯特城領隊莎士比亞針對車路士也做出了佈置，因為摩西斯的傳中更多是以快速低平球為主，馬高斯阿朗素則以下底左腳低弧線傳中為主，李斯特城針對車路士兩名翼衛的特點，對兩邊翼衛企位、中場回撤進行了跑位佈置，這使得車路士可以通過下底傳中製造定位球機會，但很難危及對方龍門。這樣的佈置使得球隊非常依賴中路推進，以及前鋒回撤背身拿球。莎士比亞通過尼迪迪掃蕩、富治斯內收和麥爾上搶的佈置，一定程度上壓縮了車路士前場拿球的空間。尤其是尼迪迪及時地回搶切爾西前鋒，使得車路士推進效率不高。另一方面，簡迪+巴卡約高的中場絞殺流佈置，加上身後大衛雷斯的上搶，使得對方在陣地戰中很難威脅車路士。但多名防守球員的佈置，也讓球隊進攻線路相對單一。雖然同樣是3-5-2，韋利安的存在能讓阿朗素靠近中路前插（並取得入球），但柏度在前場遊走無球的打法，使得兩個翼衛更多完成拉開寬度傳中的職責。不過基於中路重兵絞殺，這很可能將是干地對付強隊的通用陣型。只是針對不同對手，佈置不同的前場球員來應對，但後場的結構已經成型。
車路士近幾場比賽，中後場防守層次都做得非常好。縱向的上搶，橫向的保護與平移，多層次圍搶，這也是球隊反擊戰術的源泉。更高效率地斷球、更靠前位置地壓迫，換取更靠前位置的球權轉換和大空間反擊。尤其在聯賽環境下，對手的佈防強度和投入度普遍較低，這就換來了反擊球員更大的空間。在今場球隊前場缺乏回撤持球接應點的情況下，巴卡約高成為了球隊反擊推進利器，開場的這次大空間反推，憑藉自己的體格壓制對手。相信這樣的場景，在今季聯賽會反覆出現。但另一方面，也能反映出干地對莫拉達在反擊戰中使用的一些問題。與艾歷尼不同，莫拉達目前依然更多地依靠背身持球，或者通過前場頂球來找隊友。而在祖雲達斯時期，莫拉達經常是能夠在起速衝刺的過程中，拿到中場諸如普巴的貼地直線，從而起速後連續過人。莫拉達並不是傳統中鋒，需要大量的遊走和跑動，同時需要腳下持球帶球。但在目前的體系下，莫拉達在持球後往往是靜止狀態無法起速，在缺乏夏薩特、韋利安的情況下也缺少撞牆配合的隊友，這一點是需要後續觀察的。
李斯特城的麥爾表現出色，敢於上搶和下腳，防背身時核心力量出色，同時他敢於帶球往前，並能在仔細觀察對方落位後從容出球這點已經足以說明，他的出球技術在當今英格蘭後衛裡屬於前列。而且由於他出色的上搶，柏度在20分鐘後離開他的防守區，轉向邊路策應。車路士的在他一側的進攻也很難轉化到中路。柏度在接到大衛雷斯傳球後停球調整出現問題，變向後提前量太大導致被斷類似的現象在這場比賽層出不窮，尤其是魯迪加一側出球也存在不少問題，這使得球隊整體推進運轉，尤其是進入到對方核心區域之後，球隊傳球效率普遍較低。魯迪加短傳經常力度過大，而且經常跳動，隊友不得不多一個動作進行調整，同時魯迪加長傳擺大腿，自己傳球時也需要重心調整。這都導致了出球慢一拍，使得對手很容易預測他的出球線路。及一次，柏度雖然在中路接球成功，並帶球到邊路但可以看出，柏度在邊路底線附近並沒有太多想法，也沒有與阿朗素尋求配合，只是鑽到人堆後被斷。車路士前場缺乏有球強點的牽制，造成了這樣的局面。
與之對應的，阿朗素一側視野和轉移就很好。西班牙翼衛的技術、傳球和腳法，都在這個體系下有用武之地，同時是球隊穩定的頭球輸送通道。在本場比賽，阿朗素甚至是僅次於法比加斯的穩定出球點。而且憑藉機警的意識，在對方半場多次斷下辛普森的來球。干地或許是想直接用國家隊法比加斯+莫拉達的組合。不過在去年歐國盃，法比加斯和莫拉達在一定程度上也存在不搭配現象。尤其是對克羅地亞的比賽尤為明顯。莫拉達擅長頭球、帶球，但並不擅長陣地戰腳下搶點，同時在射門前的步伐調整有一定問題，這也是過去幾年莫拉達未能在聯賽刷出不錯的入球數據的原因。例如這次，法比加斯用他最拿手的過頂傳球找到了莫拉達，但是莫拉達顯然未能調整好。這樣的接球射門，也的確不是莫拉達的路數，這也是他與迪亞高·哥斯達很大的差距所在。
李斯特城的進攻效率同樣不高。如今的馬列斯敏捷有所下滑，而且處理球的選擇的確存在一些問題，導致失去小有的機會。而且巴卡約高、簡迪組成的中場，使得馬列斯橫向遊走的能力無處施展，這次進攻也可以看出車路士後場的快速展開和收縮，以及出色的層次。華迪則依然如往，堅持快速衝擊車路士防線拉開縱深。不過如今車路士這一側有魯迪加鎮守，如果是加利卡希爾正選，華迪是很可能能利用他身後的空位。莫拉達在皇馬踼了一年，不少動作越來越像基斯坦奴·朗拿度。例如這次，簡迪的快速插上搶下二點，莫拉達空位射門使用了抽射腳法，這在祖雲達斯時期是不多見的。在皇馬時期，莫拉達的頭球搶點也是學習了基斯坦奴·朗拿度的動作，而莫拉達接斜向45度傳中頭球搶點，已經成為了他穩定的刷球利器。三個聯賽入球，前不久的一個國家隊入球，都來源於類似的頭球搶點。這也是莫拉達刷出聯賽數據的最有力的保障。
莫拉達的連續帶球能力很強，尤其是考慮在這個身高下，能擁有這樣的觸球和技術非常不易。不過莫拉達在帶球後步點調整是有一定問題，帶球的幅度也不算很大，這使得他在帶球後往往閃不開空位射門。在皇馬時期同樣如此，經常帶球後擊中封堵的球員身上。這一點哈利簡尼的扭腰和變向的確做得更好一些，而且哈利簡尼的射門角度更為刁鑽。李斯特城在40分鐘時得到了一次非常好的反擊機會。這次反擊來源於法比加斯不負責任的回傳球，簡迪不太容易調整接球，從而被華迪斷下反擊。不過，馬列斯在反擊過程中的猶豫，以及傳球線路的選擇，使得高圖爾斯封堵了施利文尼的射門。李斯特城全場並非沒有機會，車路士在防對方反擊的時候依然出現不少問題，但這與前場球員處理球的效率是直接相關的。
0-1落後之後，莎士比亞在下半場拉開了陣型，同時換上了Demarai Gray與安迪·京治，換下艾拜頓和施利文尼。Demarai Gray出現在非常靠近邊線的位置，球隊在前場拉開寬度，並圍繞邊路攻擊車路士肋部。整體隊形壓上的必然結果是馬古尼出球壓上。因為李斯特城雙中場缺乏足夠的出球能力。但馬古尼持球向前被斷，後果同樣是非常嚴重。莫拉達機敏的跑位，可惜給柏度的空位傳球缺乏力度和準確。李斯特城拉開陣型的另一結果，是三線距離開始拉大。占士拖後到後衛線上之後，只能依賴邊線球員歸中補充人數，而華迪依然需要待在前場隨時反擊，這就給巴卡約高、簡迪留下了大量的空間。莫拉達一人牽制了對方多名球員防守，簡迪得以在30米開外遠射得手。李斯特城在0-2落後後逐漸開始鬆懈，雙方球員都有所懈怠。比賽的另一轉折點，來自左路Demarai Gray的衝擊。艾斯派古達的卡位回傳，讓高圖爾斯很難處理。華迪速度極快，而且很拼，拼到了這個十二碼。華迪的大力射門，高圖爾斯雖然碰到，但依然很難阻止皮球入網。
干地果斷換下柏度，換上韋利安在中場持球穩住節奏。撐住陣型的結果是球隊拿下大量二點球。同時在摩西斯受傷後，干地果斷換上新球員沙柏哥斯達和夏薩特。不過夏薩特在這次大傷之後，體脂率明顯過高（大約超過15%）。除了肚子之外，胳膊和腿上也有明顯的贅肉。作為吃頻率的球員，這樣的身體狀態使得他做動作的能力大打折扣，球感也有所下滑。對於車路士來說，能否通過兩到三個月讓夏薩特恢復狀態，很可能會決定這季能否斬獲冠軍。體態的調整需要不少時間，夏薩特也需要通過大量的訓練和飲食調整減脂。在歐聯開打之際，球隊需要維持上限的球員，尤其是分組組還有馬德里體育會、羅馬兩個勁敵。不過即便如此，夏薩特上場就創造機會。在有球點的支撐下，阿朗素也得以向靠近中路的位置衝擊。夏薩特在接球後找到沙柏哥斯達，可惜的是射門差之毫釐，而莫拉達也處於越位的位置不敢出腳。球隊的反擊線路更為立體，韋利安、夏薩特的持球使得球隊能快速聯繫到兩邊，雖然球證沒有吹馬古尼在禁區內的手球，但球隊依然通過幾名實力球員撐起反擊，拿下比賽。
總結
球隊的密集賽程才剛剛展開，球隊從這一週開始要回到雙線作戰的壓力中。這對於車路士來說無疑是一大考驗。三連勝足以讓干地頂住球季初期的質疑，但在未來一個月內，車路士將接連與阿仙奴、馬德里體育會、曼城交手，而且作客史篤城也絕對是一場艱苦之戰。球隊必須在不同的陣型中切換，去解放核心球員得到必要的休息。車路士在上半季賽程有吃虧的地方，歐聯結束後接連相遇阿仙奴、曼城、曼聯、利物浦等強敵，考慮到小組對手的實力以及卡拉巴克遠東作客的勞頓，干地新一輪的考驗，才剛剛開始。
