今週英超第五週最引人注目的莫過於車路士 對 阿仙奴的倫敦打比。車路士聯賽近況3勝1負，9分，排英超第三，一波聯賽三連勝一掃揭幕戰爆冷負於般尼的陰霾。至於作客的阿仙奴聯賽近況2勝2負，6分，排在英超第十一，上週3：0大勝般尼茅夫，終止聯賽兩連敗的頹勢，也緩解了球迷對於球隊引援不利的失望和怒火。阿仙奴今季依舊展現了自身較強的控制力，他們場均控球率58.6%，進攻主導率62.6%，都排在英超第四。而車路士在這兩項數據上略遜於阿仙奴，不過52.9%的控球率和57.3%的進攻主導率均排在英超第六，也屬前列。雖然阿仙奴場均射門比車路士高出1.7次，禁區內射門更是高出2.3次，但是車路士在入球效率上明顯佔優，只需要7.9次射門便可獲得一個入球。防守方面車路士場均被射門比阿仙奴多出一腳，不過場均被射正少了1.6次。由於阿仙奴的傳切打法導致場均被搶斷多出2.7次，這也顯示出阿仙奴的中場控制力欠佳，被搶斷次數多，解圍次數太少，在遇到高速攻防轉換的情況下容易出現問題。阿仙奴的場均傳球更多，高出了車路士29.8%，不過在傳球成功率方面兩隊沒有特別大的差距。車路士和阿仙奴的長傳佔比分別為10.6%和7.4%，兩隊都不是特別依賴長傳來發動進攻的球隊。雖然兩支球隊都是三中堅戰術的使用者，但是兩隊的戰術卻大相徑庭，這在進攻30米區傳球次數上很好地體現了出來。阿仙奴可以快速通過中場，擁有更多的前場傳球，在對方腹地進行配合滲透尋找機會，178.5次的進攻30米區傳球僅僅落後於曼城，排在第二。而車路士的進攻則追求由守轉攻時的速度，更加快速簡練，在嘗試破解密集防守時，左右兩個中堅會沿著自己所在這路前插支援，增加參與進攻的人數，使得中前場傳接有更多選擇，降低失誤率。
今年夏季轉會窗車路士和阿仙奴都對鋒線位置進行了引援，我們來看看兩位初登英超新球員的表現。新球季拿卡錫迪和莫拉達在上場時間方面相差無幾，兩人球季初的表現也符合自身的身價。雖然莫拉達入一球所需時間比拿卡錫迪少43.2分鐘，但是莫拉達場均會多出2次射門機會，綜合來看兩人在入球效率方面不相上下。另外莫拉達還貢獻了兩次助攻，展現良好的造波能力，這是拿卡錫迪需要提高的地方，能否和雙攻中山齊士、奧斯爾產生良性的化學反應一定程度上也決定了阿仙奴球季的位置。不管是干地343陣型還是雲加3421陣型，兩位主帥的三中堅戰術都採用了雙防中的配置。而中場的博弈可能就決定了本場比賽的勝負。對比兩人的數據不能發現，除了場均傳球這一項，簡迪在防守數據全面碾壓了夏卡。來到干地治下的簡迪讓人們一改李斯特城時期對於他中場工兵的印象，上季初期干地使用的是4141陣型，他認為簡迪的防守能力足以支撐單防中的戰術要求，但實際上這種佈置使得車路士中場防守產生了大範圍的空位，也限制和犧牲了簡迪的進攻能力。如今雙防中下的簡迪才是他的完全體，作為中場屏障，沒有華麗的表演，沒有花哨的技巧，卻往往能在球隊拿到球權由守轉攻時，找到最佳的出球路線。從傳球分佈不難看出簡迪能大面積地覆蓋中場，他無處不在，進攻中能策應保護隊友，防守中形成第一道防線。
相較於車路士，阿仙奴雙防中夏卡和艾朗藍斯的組合則是重攻輕守，艾朗藍斯的前插慾望非常強烈，往往會放空自己的防區，而夏卡則是動作頻率較慢，防守意識略顯不足。例如對利物浦由守轉攻準備反擊，這時阿仙奴8號艾朗藍斯還在對方禁區，29號夏卡在禁區頂附近盲目上搶失敗，球隊後衛線直接暴露在對方進攻球員面前，直接導致了球隊第二個失球。夏卡場均搶斷0.8次，場均攔截1次，場均解圍0.3次，艾朗藍斯場均搶斷0.8次，場均攔截0.5次，場均解圍0次，你很難想象這是一個球隊雙防中的防守數據，阿仙奴的後防線勢必承擔了更多的防守壓力，在面對強隊時中場劣勢尤為明顯。如何在現有人員條件下，改善球隊中場防守，是雲加不得不面對的問題。如果總結上季車路士奪冠的關鍵戰役，會把車路士和阿仙奴的首回合倫敦打比排在第一位，半場3：0阿仙奴眾將早早殺死了比賽懸念，而正是下半場干地用馬高斯阿朗素換下發揮不佳的法比加斯試驗343陣型，車路士開啟了一段狂風掃落葉般的十三連勝一舉奠定奪冠基礎，也引領了英超的三中堅潮流。而今季聯賽車路士和阿仙奴的首回合打比即將打響，大戰一觸即發。
