【九巴翻側慘劇】
【本報訊】大埔奪命車禍中，肇事車長被揭曾經不小心駕駛罪成，多名大埔區議員昨在特別會議中質疑九巴為何仍聘用該車長，關注九巴聘用準則及駕駛態度審查。日前指車長駕駛紀錄良好的九巴承認車長曾被定罪，但無透露多少名車長有不小心駕駛紀錄，九巴代表會上兩度鞠躬致歉，承諾一個月內向運輸署提交報告。
記者：袁楚雙

九巴5名代表昨出席特別會議，會前與眾人先默哀一分鐘，再由九巴董事總經理李澤昌帶領代表兩度鞠躬致歉。肇事陳姓車長2014年曾在開工期間超速駕駛撞傷途人，被控不小心駕駛罪成，會上多名區議員關注九巴聘用司機準則、如何支援情緒訓練及確保司機駕駛態度良好。

拒透露有駕駛案底車長人數

經民聯羅曉楓質疑，若車長不良駕駛紀錄屬實，九巴是用何準則續聘這名車長？新同盟任啟邦認為，兼職車長只需兩日培訓便擁有駕駛牌，全職車長卻需時兩星期，兩者的入職條件不平衡，形容若車長態度欠佳，「車行咗出街好似無王管咁」。李國英則建議巴士公司先了解車長背景、行車紀錄等，才批核及決定是否聘用。
九巴車廠總經理彭樹雄承認肇事車長有一項不小心駕駛罪成紀錄；至於品格審查方面，他指車長投考人需有部份車牌，兼職者牌照要求更多，需進行試車，合格後需向警方申請載有交通違例紀錄的證明書，證明駕駛行為良好才可進行駕駛訓練，維期8天共8小時，經運輸署考牌及發牌後，再作8至10天路線、情緒等訓練，以及有情緒工作坊讓車長分享工作上的困難。

■昨天大埔區議會開會前，與會者為車禍死難者站立默哀。王心義攝■一班九巴車長則在大埔中心巴士總站悼念死難者。王心義攝

■九巴董事總經理李澤昌昨稱，會將車長品格與駕駛態度置於首位。

彭補充，目前公司有約8,600個全職、370個兼職車長，後者多數由全職轉任，而每架雙層巴士車速上限時速70公里。對於區議員要求日後刪減企位、加裝全車安全帶、部份崎嶇路線改行單層巴士等意見，他指會持開放態度適時改善。九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基則指，九巴會承擔責任，包括以最大同理心處理賠償，及改善巴士安全系數。
九巴日前曾稱肇事車長駕駛紀錄良好，李澤昌昨天會後被問為何續聘該名有定罪紀錄的車長時指，事件進入司法程序，不便補充，亦無回答有多少名車長有不小心駕駛紀錄，他強調會將車長品格與駕駛態度置於首位，公司會調查「黑盒」行車紀錄，並由獨立調查委員會徹查。

九巴委員會「自己人查自己人」

九巴昨晚公佈大埔公路車禍調查委員會成員名單，委員會僅由3名獨立非執董組成，包括董事會主席梁乃鵬、九巴副主席陳祖澤及非執董、警務處前處長曾偉雄，負責調查車禍及就車長行車安全提出建議，一個月內完成報告將提交政府。民主黨立法會議員林卓廷反問：「咁咪即係自己人查自己人？」他指理論上委員會應有公司代表及公眾人士參與，否則調查報告的公信力容易受到質疑。

■有媽媽帶同兩名女兒到大埔墟街市外簽弔唁冊，合十悼念。簡明恩攝