慧洋-KY（2637）董事長藍俊昇昨（25）日表示，明年9月船舶壓艙水管理系統規定啟動，2020年船舶使用低硫燃料油實施，高齡船舶面臨淘汰壓力，散裝船運市場將出現需求大於供給的榮景，慧洋擁高比例節能新船，看好將進入營運收成年。


藍俊昇指出，今年散裝船運市場已明顯好轉，慧洋今年規畫出售2～3艘船增添業外利益，法人樂觀慧洋今年EPS將達2元以上，是去年3倍數。


慧洋昨天召開股東會，通過配息1元案，並且全面改選董事，另外新增1席獨立董事，總計9席董事中，獨董占5席過半。股東會後的董事會中，藍俊昇順利獲推選續任慧洋董事長。


藍俊昇分析，明年9月國際海事組織將強制實施壓艙水管理系統，2020年船舶使用低硫燃料油規定也將實施，屆時占比達14％的船齡15年以上船舶將面臨淘汰壓力，市場將出現需求大於供給現象，進入景氣高峰，慧洋擁有7、80艘節能船，擁有最佳優勢，屆時也將是慧洋的收成年。


藍俊昇說明，去年下半年起散裝航運市況回升，慧洋去年有11艘節能高毛利新船的加入，以及換約租金的調升下，本業營運動能回溫，但去年上半年認列因ECB執行賣回權產生每股0.23元的業外損失，影響獲利表現，全年EPS僅0.71元。


為降低航運景氣對公司影響性，慧洋持續多元布局，今年6月底前將交付第一艘液化石油氣船（LPG）船，此為進入LPG航運市場先行試水溫。


慧洋過去幾年逢低入市，今年預計有8～9艘新船交船，其中包括2艘巴拿馬極限型、3艘超級極限型、3艘輕便型及1艘液化石油氣船，目前建造中船舶共18艘。


藍俊昇透露，今年交的新船租價明顯提高，每日成本8千美元的5.5萬噸船舶，8月交船，目前已簽下兩年約，日租達1.3萬美元，市況明顯好轉，今年簽約船隻毛利從3到6成都有。


展望今年，慧洋強調，散裝航運景況持續穩健向上，全年獲利樂觀成長。目前慧洋總船隊為128艘，今年除交付新船外，也將持續處分老舊船舶，也考慮出售部分新船，維持企業高競爭力。