恐打地樁炸隧道影響結構!堅決反對PIL1建在極樂寺後的山谷!

極樂寺旁的山坡，將設立隧道及高架公路，與該寺的距離，不到500公尺。（檔案照）

報導：梁傑華

（檳城3日訊）第一泛檳島大道（PIL1）路線，將建在極樂寺後的山谷，與寺距離保持在500公尺以內；極樂寺以不大適合及擔憂施工時打地樁及炸隧道工程，會對寺廟的結構造成影響，堅決反對。

根據《星報》報導，該寺信理員拿督黃得軒指，極樂寺反對有關路線，同時，相關單位從未徵詢該寺意見。

“沒有人坐下來，和我們談談，聽取我們的意見。”

他曾依據大道環境評估報告所附上的顧問聯絡號碼，聯絡對方索取更多詳情，但對方無法提供；他在留下電話號碼後，也沒人回電。

黃得軒今日接受《中國報》進一步訪問時說，他認為，有關大道路線，經過極樂寺旁，不大適合。

遷就升旗山申列生物圈以隧道代替高架橋

曹觀友說，為了遷就升旗山申請教科文組織的生物圈，當局已經調整第一泛檳島大道（PIL1）設計，將原本建議在升旗山纜車上空的高架公路改為隧道。

他指出，升旗山的路線設計是最大變化，從當初建議高架公路到最後改為隧道。

“當升旗山機構有意申請教科文組織的生物圈後，我們和有關技術人員討論，最後有2個方案，一是將高架公路往外建，但這樣就會影響亞依淡及屋子；但是往內又不能建高架公路，因為都是山，結果就建議以隧道方式往內建。”

辦工作坊講解

他說，全世界有逾600的生物圈建有纜車，國家公園內甚至還有酒店，所以建大道不代表不能成功，只是要順應環境。

他也說，當局已經給檳城論壇很多發言機會，還特辦工作坊來講解，這是以前從未有的。

不會借出骨灰塔範圍內地段

黃得軒提出施工時的上述擔憂，並指施工羅釐必須取道極樂寺火化場旁的山路，到施工地點，這將對當地遊客造成安全威脅，也導致空氣污染。

“那條道路很狹窄，羅釐進進出出，影響很大。”

同時，他也說，極樂寺是不會答應，“借出”骨灰塔範圍內的地段，充作施工用品及機械的儲藏地點。

“施工時，極樂寺下方亞依淡巴剎一帶，也會受影響，該處平常就塞車，若羅釐每天經過，不僅危及公眾，也會加劇塞車問題。”

此外，他也說，大道也經過亞依淡水壩，他擔憂工程對水壩構成威脅。

第一泛檳島大道，設有隧道穿越升旗山，而相關隧道的出口，設於極樂寺骨灰塔附近，並與大約300公尺的高架公路連接。

隧道及高架公路皆擁有6條車道，上述高架公路，將繼續連接隧道通向壟尾。

上述隧道及高架公路，位於極樂寺及亞依淡水壩之間，距離在500公尺以內。

第一泛檳島大道，將從極樂寺及亞依淡水壩之間穿過。

黃得軒盼更改大道路線

黃得軒希望，相關單位能更改大道路線，避免對極樂寺及亞依淡居民帶來影響。

他指出，極樂寺將致函給環境局、SRS集團等單位，反映心聲。

“我們不是專業人士，無法教他們該怎麼做，但希望我們的心聲能被聆聽。”

另外，根據《星報》，檳州公共設施及交通委員會主席再裡爾說，有關路線是無法避免地經過極樂寺。

“就如大道將經過檳島市政廳公園上方的一樣，是無法避免，若能避開極樂寺，我們一定會這麼做。”

“我們會確保施工帶來的影響，減至最低。”

經過檀香寺旁距離100公尺內

第一泛檳島大道，也經過西南區的檀香寺旁，距離在100公尺以內。

有關大道，是沿著居鑾河，通往位於峇六拜海岸的河口，而檀香寺，就位於居鑾河旁。

該寺顧問拿督陳穎椿受訪時說，暫未能針對此事，發表談話。

“我們需要與檀香寺理事召開會議，商議此事。”

檀香寺除了是供佛清淨之地，該寺也設有晚晴苑（老人院），照顧逾30名長者。

另外，檀香寺旁也設有興都廟、錫克廟、基督教堂；萬腳蘭蛇廟也在不遠處。

有關蛇廟，距離大道不到500公尺。