尽管交通部长陆兆福数周前表示，轻快铁系统未必最适合槟州。
唯槟首长曹观友披露，前者和陆路公交委员会（SPAD）聆听槟政府的解释后，已接纳了有关建议。
他今天在柏淡被询及时表示，槟政府的代表于18日会晤陆兆福和陆路公交委员会，并成功说服他们接受，槟政府强调高架轻快铁系统较适合槟城的立场。
“交长接受了我们的立场。陆路公交委员会也终于接纳，我们提出为何电车不适合的论述。”
槟州交通蓝图计划传递伙伴SRS集团建议，优先建造轻快铁系统衔接光大至峇六拜机场，未来再延伸至南端的3个人造岛。
占用车道电车不适合
据曹观友披露，陆路公交委员会原本想建议，槟城在现有的道路上建电车，即取代现成的两条车道，而不要征地来增加车道。
“我们认为，这不适合槟城的情况。”
尽管如此，他说，陆路公交委员会要求槟政府跟进和解决一些技术课题，比如更换原本打算设在南端人造岛上的轻快铁车库地点。
“由于人造岛仍未获得批准填海，当局劝我们先更换地点至陆地上，即位于峇六拜机场的最后一个车站。”
1个月内调整车库位置
曹观友说，槟政府同意在填海获批准前先调整车库的位置，然后在1个月内重新提呈给陆路公交委员会。
“他们也承诺，会在1个月内处理此项申请。所以，希望我们的团队可以在期限内呈交申请。”
他形容，双方的会面颇为成功，因为轻快铁的计划总算获得交长和陆路公交委员会接纳，而向前迈进了一步。
“我们是个遵守法律的政府，须有耐心。（联邦政府）仍在考虑我们的详细环境评估和轻快铁系统，我们也要等填海的批准。因为填海是资助这些计划的成本，若计划获得批准，填海不获批也行不通。”
“所以，这3项东西是互相关联的，正如第一泛岛大道也一样。”
新闻：当今大马 | 2018年9月21日
