優點

  • 良好的分頻效果，尤其是運動旅行套件
  • 機艙寬敞，行李箱空間充裕
  • 高水平的設備和安全技術

缺點

  • 1.3L發動機動力十足，但與競爭對手相比卻缺乏活力
  • 一些機艙裝飾件可能是塑料的
  • 不足以與高級跨界車競爭

很少有汽車製造商會像通用汽車那樣迷惑於駕駛員，而2021別克Encore GX就是一個很好的例子。首先，它是別克提供的兩種不同名稱的模型之一：最初的Encore可以追溯到2012年，而這輛別克GX則較新，稍大，並且借鑑了雪佛蘭用於Trailblazer的平台。

然後是通用汽車傳奇的零件箱共享。除了雪佛蘭的平台之外，Encore GX還成為了通用汽車公司甚至凱迪拉克公司熟悉的開關設備，一對來自通用汽車中國公司的三缸渦輪增壓燃氣發動機以及一個信息娛樂系統，該系統在整個汽車製造商的大部分產品中都具有不同的主題。團體。

與別克和GMC模型一樣，這使2021 Encore面臨著巨大的價值挑戰。不，它的24,200美元起價（加上995美元的目的地運費）並不算多-甚至比較小的較舊的Encore還要低400美元-但Trailblazer的起步價為19,995美元。剩下的就是徽章的名聲和其他，以彌補差異。

當您到達別克為我提供的2021 Encore GX Essence鑲邊時，鬥爭變得更加艱難。起價為28,600美元（加上目的地），但是隨著各種選擇的出現，螺旋式上升到了超過$ 34k的全押。為此，您將獲得更大的1.3升發動機，但仍然只有前輪驅動。

別克的跨界車至少看起來像零件，這是一個矮小的小東西，沒有太多的鉻和18英寸合金輪轂。這款車售價650美元，帶有不同的合金，車身顏色的內飾和格柵的紅色亮點。LED大燈，尾燈，霧燈和日間行車燈是Essence內飾的標配，同時還有加熱後視鏡和手動提升門。520美元也為它增添了力量。

我承認，起初我將1.3升發動機誤認為是更大的發動機。它的155 hp和174 lb-ft扭矩將比標準的1.2升渦輪增壓發動機貴395美元，後者提供137 hp和162 lb-ft。別克將其與CVT和前輪驅動作為標準配置配對使用，但令人印象深刻的是，這種橡膠帶感覺缺乏某些無級變速箱的承受力。

實際上，這一切都足以應付城市職責：的確，比我用相同的1.3升駕駛的開拓者更是如此。儘管它不是最精緻的發動機-即使存在Bose的主動降噪功能，艙內仍可聽到相當多的噪音-它的驅動力足夠好，並且CVT比我最近駕駛的豐田卡羅拉的例子要好得多。在基礎汽車上增加AWD要多花2千美元-您只能使用更大的發動機，9速自動變速箱來獲得它，並且通過儀錶板上的按鈕手動完成在FWD和FWD之間的切換。

您可能需要這樣做，以實現經濟最大化，因為Encore GX 1.3 FWD在城市的額定功率為30 mpg，在高速公路上為32 mpg，總和為31 mpg，而在城市，AWD版本降至26 mpg，高速公路上為29英里/加侖，總和為28英里/加侖。我自己使用時達到了EPA的綜合評分。

別克不限制主動安全技術。標準是自動緊急制動，帶行人制動的向前碰撞警告，盲區警報，後方交叉路口警報，車道保持輔助和車道偏離警告。

Encore GX的座艙比Chevy的座艙感覺暗淡些，儘管不是很多。本質裝飾可調節前排座椅的功率，雙區域氣候控制系統，加熱皮革包裹的方向盤，皮革裝飾，無鑰匙進入和啟動以及有用的120V電源插座。該驅動器具有一個4.2英寸的顯示屏，夾在模擬儀表之間，同時還有一個8英寸的信息娛樂觸摸屏，支持Android Auto和Apple CarPlay以及內置的4G / LTE和WiFi熱點。

Essence GX也有很多USB埠，包括前後的Type-A和Type-C。770美元的便利套裝增加了一個前無線充電板，以及後視鏡和雨水感應刮水器，以及自動泊車輔助系統。售價為1,790美元的高級技術套裝配備了令人驚訝的高解析度360度攝像頭，自適應巡航控制，導航和平視顯示器。記住，後者是一個相當笨拙的實現，它具有摺疊式反射器，而不是大多數現代系統使用的擋風玻璃投影。

我喜歡別克（Buick）的信息娛樂系統，但這並不奇怪，因為我在雪佛蘭（Chevrolet），GMC和克爾維特（Corvette）等汽車中都喜歡它。它具有直觀的布局和響應能力。不過，在其他地方，事情還沒那麼完善。別克的一些塑料不堪一擊，雖然關鍵接觸點通常感覺很堅固，但它們從來沒有真正滿足汽車製造商堅持與徽章並駕齊驅的高級收費標準。

比Encore更大，機艙空間也更大。後排座椅適合成人使用，可增加頭部和腿部的空間，並且23.5 cu-ft的後備箱空間可擴展至50.2 cu-ft，而分開的後排長椅則下降了。

2021年別克Encore GX判決

在構成通用汽車眾多品牌的混亂的混合動力汽車中，很容易陷入比較之中。甚至在您將2021 Encore GX與它緊湊的分頻競爭對手相提並論之前。在這裡，別克希望您將其與奧迪，寶馬和沃爾沃的微型SUV進行對比，儘管直言不諱，但它根本無法接受這種審查。

當您與Toyota RAV4，Honda CR-V或Kia Seltos跨商店購物時，事情會變得更具競爭力，儘管即使在我看來，別克（Buick）都無法提供出色的駕駛體驗或豪華感，經濟性或實用性，而不是受人尊敬的三重奏。您可以以低於特定Encore GX成本的價格購買新的2021年福特Bronco Sport的事實也令人大開眼界。當然，您會在Bronco上花更多的汽油，但是我知道哪個更具個性，而且遏制上訴。

老實說，對Encore GX的最大威脅可能來自內部。或至少是同一鄰里。雪佛蘭的開拓者是如此相似，但價格卻便宜得多，而且我不確定Encore GX的機艙改進或別克的徽章聲望是否足以使其毫無疑問地升級。