經濟觀察網 記者 高飛昌 在所有主流車企都在朝著電氣化轉型加速的時候，上汽通用也在日前打響了轉型電氣化的發令槍。目前正在舉辦的上海國際車展上，凱迪拉克智能純電LYRIQ概念車全球首次亮相。據了解，這款概念車將於明年將在上海金橋凱迪拉克工廠國產。

「凱迪拉克承擔了通用汽車電氣化轉型的先鋒角色。作為豪華品牌，我們是率先在純電智能平台上推出了大家看到非常驚艷的LYRIQ的概念車，這其實是作為通用汽車豪華品牌本身所承擔的使命。」上汽通用凱迪拉克市場營銷部部長顧曄斌在接受經濟觀察網記者採訪時談到。

通用汽車投入電氣化車型的研發很早，2007年就曾推出雪佛蘭Volt增程式混動車，2011年引入中國，在上汽通用工作多年的顧曄斌也曾參到Volt產品的項目開發。他表示，通用汽車對電動車有著非常深的理解，有很多的技術沉澱和創新。近兩年，上汽通用旗下別克品牌也推出了別克微藍6插電式混動、微藍7純電動車，雪佛蘭品牌也上市了暢巡電動車。這些都是上汽通用此前在電氣化方面的試水工作。

而這一次登場的凱迪拉克LYRIQ概念車與此前上汽通用的純電動車相比，完全屬於不同的物種。這款概念車基於通用汽車新近發布的Ultium智能純電平台打造，搭載了VIP雲電子架構、全新一代VCS智能座艙系統、增強型Super Cruise超級智能駕駛系統。其中，Ultium平台的wBMS無線電池管理系統、業界首次採用的33英寸環幕式超視網膜屏，以及與好萊塢頂級電影特效公司Territory Studio、用戶體驗公司Rightpoint和遊戲特效公司Epic Games跨界合作打造的可定製化用戶介面，均屬業內獨創技術。


凱迪拉克LYRIQ概念車

另外，在國內主流合資企業中，上汽通用是少有的具備強大本地化研發能力的企業，上汽通用的大多數車型均採取美國與中國同步研發的方式，新能源車也不例外。凱迪拉克LYRIQ便是由上汽通用旗下的泛亞技術中心深度參與研發，加上上汽通用多年來建立的體系管控能力，讓LYRIQ的整車及零部件均可以實現高程度的本地化生產。

根據上汽通用此前宣布的規劃，預計到2025年，在電動化和智能網聯化新技術領域的規劃投入將超過500億元。至2023年，全新一代VIP智能電子架構將應用於上汽通用旗下三大品牌的所有新車型；10款以上基於Ultium平台的國產新能源車型也將推出，覆蓋旗下三大品牌。同時，增強型Super Cruise超級智能駕駛系統將推廣到通用所有品牌車型上。今年還將繼續實施大規模OTA升級，未來支持多模塊的OTA並行刷新。

目前中國豪華汽車市場中，BBA均已推出各自的純電動架構開發的新車型。身為豪華品牌第二梯隊的凱迪拉克（2020年銷量23萬輛），也在迎頭趕上。過去兩三年，凱迪拉克完成了對旗下產品線的重梳，形成了燃油車3+3產品的布局，包括3款轎車與3款SUV，並在XT5、XT6兩款車型上配備了48V系統。而LYRIQ的到來，又讓凱迪拉克走進智能純電動時代。顧曄斌表示，LYRIQ既是一台凱迪拉克未來的明日之星，也是整個行業裡面一顆璀璨的明星。

「凱迪拉克的目標並不是說和哪一家具體去競爭，而是把自己作為一個產品，作為一個服務，作為一種未來技術的提供方，持續為客戶未來帶來更好的使用體驗。」顧曄斌表示。而關於銷售服務將採用哪一種模式，其表示，一切都將根據顧客的需求去滿足。

【訪談節選】

經濟觀察網：相比LYRIQ概念車，未來量產車會有哪些變化？有多少可以在量產車上落地？

顧曄斌：基本上就是這樣，非常接近。其實我們這個車明年就量產了，所以在時間上是非常接近的。大家都知道汽車行業特別是我們主流企業，汽車研發的過程是一個非常嚴謹的過程，都是需要一定時間的，所以我們現在做成這個樣子和未來實際量產車是非常接近了，基本上可以代表未來的國產車了。

經濟觀察網：LYRIQ是一台新的電動車，現在大部分電動車是採用直營的銷售渠道，LYRIQ會不會成為凱迪拉克第一台直營的電動車，因為別克已經品牌已經這樣做了。

顧曄斌：其實無論是哪種銷售模式，它的最終目的就是為了滿足客戶新的需求，凱迪拉克本身的品牌精神裡面也包括創新，所以我們不會排斥任何一種銷售模式，而是會去積極嘗試，只要顧客有這方面的需求，只要未來顧客可以有更好的體驗，對品牌能有更好的發展，我們一定會去做嘗試的。具體的銷售模式我相信因為這台車在明年也要量產了，很快也會和大家做具體的分享。

經濟觀察網：LYRIQ的競品是誰？咱們現在有沒有想法？

顧曄斌：我們尊重所有的競爭對手，而且現在我們確實看到了中國整個電動車行業是在蓬勃發展。無論是新勢力包括幾家頭部的新勢力企業還有包括傳統的豪華企業、主流企業大家都在電動車的賽道上了，都在齊頭並進。

我們非常歡迎這種現象，因為只有競爭充分才能促進技術的進步，才能給客戶帶來更好的體驗，所以凱迪拉克的目標並不是說和哪一家具體去競爭，而是把自己作為一個產品，作為一個服務，作為一種未來技術的提供方持續為客戶提供更好的服務，給客戶未來帶來更好的使用的體驗。

經濟觀察網：未來凱迪拉克有什麼規劃，在新能源投放以及銷量上有什麼目標？

顧曄斌：Ultium是通用汽車的一個全新的電動車平台，LYRIQ概念車只是這個平台上推出的第一款車。未來凱迪拉克還是會在ULtium平台上針對各個細分市場，針對不同的客戶推出更多的智能純電車型。包括上汽通用其他品牌也會基於Ultium平台推出一些純電的車型。

中國汽車行業目前還是以傳統的燃油車為主的一個市場，能預計到2025年的時候燃油車還會占到80%左右的份額。凱迪拉克會在所有不同的市場上共同發力，傳統車也是我們非常強的市場。